Então, o destaque de hoje é a injeção eletrônica diesel. ... O diesel quando introduzido na câmara por meio de um injetor, entra em contato com o ar aquecido sofrendo a combustão. Isso quer dizer que o ar aquecido devem atingir a temperatura necessária para que em contato com o combustível o motor ligue.
A Injeção Eletrônica Diesel é um sistema eficiente, menos poluente e econômico, pois garante a dosagem de combustível exata para cada tempo do motor, gerando assim um menor consumo de combustível. O motor a diesel é mais robusto, possui um maior desenvolvimento na aceleração e durabilidade.
As unidades são montadas no cabeçote, e a injeção do Diesel é controlada por uma eletroválvula que responde aos comandos da central de injeção (ECU), que determina o melhor momento e o volume adequado de combustível que será injetado conforme as condições de funcionamento.
A bomba injetora em um motor diesel empurra o combustível para o motor e garante que esteja na pressão adequada. Se esta bomba falhar, o motor não receberá o combustível necessário para funcionar. Para resolver o problema, a bomba injetora de diesel deve ser retirada do veículo e substituída por uma nova.
bomba de injeção de combustível - pressuriza o combustível à alta pressão. tubo de alta pressão - envia o combustível ao bico de injeção. bico de injeção - injeta o combustível no cilindro. bomba de alimentação – aspira o combustível do tanque.
Injeção eletrônica otimiza e melhora todo o processo Com isso, se reduzem o tempo de manutenção, os gastos e os danos, além de se aumentar a vida útil do motor. Para finalizar, este sistema de injeção significa a evolução dos componentes, o que beneficia motores, mecânicos e, principalmente, motoristas.
Os sistemas que constituem os motores Diesel são:
Como funciona o Common Rail? Em um motor comum, a injeção de combustível para os cilindros ocorre por meio de vários tubos separados. Já no sistema de injeção Common Rail, a bomba de combustível envia todo o líquido constantemente para um único tubo, como diz o nome, gerando alta pressão.
A bomba de transferência, então, fornece à injetora o combustível em baixa pressão. ... Ela comprime o combustível até os injetores, onde atingem altas pressões, necessárias para a atomização e queima nas câmaras de combustão, enviando-o por linhas individuais, para cada injetor.
COMO FUNCIONA A BOMBA DE ALTA PRESSÃO? A bomba de alta pressão é o coração do sistema Common Rail. Afinal, é nela que o diesel é pressurizado podendo chegar a 2100 BAR (30.000 PSI). ... 2- Regulando a pressão gerada dentro da bomba, liberando parte da pressão nas linhas de retorno de volta ao tanque de combustível.
Qual a importância da injeção eletrônica diesel? Veículos com motor a diesel são mais econômicos, têm maior capacidade de aceleração e poluem menos. Por não possuírem vela de ignição de combustão, os motores de caminhões a diesel trabalham com elevada pressão.
Este computador é popularmente conhecido como módulo de injeção ou ECU (Electronic Control Unit). Ele é o cérebro do módulo de injeção eletrônica, responsável por uma série de ajustes que o tornam mais eficiente, em termos de utilização do combustível e emissões, além de auxiliar em outros sistemas.
Como a injeção diesel conta com componentes de alta tecnologia e maior complexidade, o valor pago pelos clientes será mais alto. Ao contrário de carros movidos a gasolina e etanol, os que utilizam diesel têm uma taxa de compressão alta, pois são exigentes e precisam quase que unicamente de ar para funcionar.
Até os anos de 1980, a maioria dos sistemas de injeção tinham como base os sistemas completamente mecânicos, sempre ajustando o volume de combustível a ser injetado através de reguladores centrífugos, dependentes da rotação.
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