O conceito do sistema consiste em aquecer o etanol na própria galeria de combustível, antes de se ser injetado. Para isso, foram incorporadas velas aquecedoras, uma para cada bico injetor. ... Quando recebe corrente elétrica, a vela aquece e o combustível está pronto para ser injetado na partida a frio”, comenta o técnico.
O motor que normalmente equipa os automóveis movidos a gasolina é o motor de combustão interna, também chamado de motor de explosão interna ou motor a explosão de quatro tempos. ... Uma mistura de ar e vapor de gasolina entra pela válvula para ser “aspirada” para dentro da câmara de combustão, que está a baixa pressão.
120 cv O motor 2.0 entregava 120 cv de potência.
| Ficha técnica | Gol CL 1.6 AE |
|---|---|
| Motor: | Dianteiro, longitudinal, quatro-cilindros em linha. Comando de válvulas lateral. Alimentação por carburador de corpo duplo: a álcool. |
| Diâmetro x curso: | 77 x 83,5 mm. |
| Cilindrada total: | 1.555 cm3 |
| Taxa de compressão: | 12:1 |
O sistema de partida aquecida entrará em funcionamento, automaticamente, quando a temperatura do líquido de arrefecimento do motor estiver muito baixa e o tanque de combustível com elevada proporção de etanol. Ao ligar a ignição, a luz de controle se acende no instrumento combinado.
Basicamente, o Flex Start é um sistema de gerenciamento acionado eletronicamente que identifica as condições de operação do motor e da temperatura ambiente, aquece o combustível durante o processo de partida do carro e também no pós-partida, enquanto o motor opera em baixas temperaturas.
Os principais componentes de um motor de combustão interna se dividem em dois grupos, os componentes fixos compostos pelos seguintes elementos: bloco do motor, cabeçote e o cárter; e componentes móveis: pistão ou êmbolo, camisas, biela, árvore de manivelas ou virabrequim, válvulas de admissão, válvulas de escape e ...
110 cv
Motor ap 1.8 completo injetado 110 cv.
Neste momento, o motor 1.6 AP (AP-600) gerava 80 cv e 12,4 mkgf com gasolina e 90 cv e 12,7 mkgf com álcool. Já a versão 1.8, AP-800, tinha 85 cv e 14,9 mkgf de torque com gasolina e 92 cv e 15,2 mkgf com álcool.
Foi em 1876, que o alemão Nikolaus August Otto construiu o primeiro motor de gasolina da história, de quatro tempos, que foi a base para todos os motores de combustão interna posteriores. Em 1886, Karl Benz começa a utilizar os motores de gasolina nos seus primeiros protótipos.
▲ A Mazda concebeu um motor a gasolina que, em determinadas condições, funciona como se fosse a gasóleo. Já está à venda e nós fomos experimentá-lo à Alemanha para lhe dizermos como é A Mazda concebeu um motor a gasolina que, em determinadas condições, funciona como se fosse a gasóleo.
O primeiro é um motor de combustão interna que começa a funcionar através de uma faísca que expande um gás que empurra um pistão que transmite o seu movimento para o virabrequim. O segundo transforma o calor em movimento através de temperatura, pelo que é necessário introduzir um foco frio no processo.
A gasolina no cilindro entra em combustão, aumentando rapidamente de volume e empurrando o pistão para baixo. Assim que o pistão atinge a parte de baixo do seu curso, a válvula de escape se abre e os gases queimados deixam o cilindro através do tubo existente para esse fim.
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