Carburador duplo progressivo com cápsula de vácuo para abertura do 2º estágio: É o carburador que possui dois estágios e o seu controle de abertura acontece por uma cápsula de vácuo, acionada de acordo com o regime de funcionamento do motor, tornando-se mais eficiente que o de abertura mecânica.
A borboleta (instalada na base do carburador) que é ligada diretamente ao pedal do acelerador dosa de acordo com sua abertura a quantidade de mistura que o motor precisa aspirar, quando acionada, uma bomba injeta uma quantidade de combustível da cuba diretamente pelo difusor para a aceleração rápida.
Quando você puxa a alavanca, a válvula do afogador fecha e diminui o fluxo de ar na entrada do carburador. Ou seja, as proporções, que falamos antes, são alteradas no momento da partida. Após o motor estar aquecido, é importante empurrar a alavanca de volta e desligar o afogador.
Para começar a regulagem, gire o parafuso no sentido anti-horário cerca de duas voltas, e então comece a girar o parafuso no sentido horário, observando o funcionamento do motor. Se ele começar a balançar, volte um pouco o parafuso, no máximo 1/2 volta. Repita essa operação até conseguir que o motor se estabilize.
Tutorial para manutenção do carburador Brosol 2E7
A primeira coisa a se conferir num carburador para verificar seu funcionamento é a limpeza, todos os orifícios devem estar limpos e sem resíduos no reservatório da cuba de combustível.
Se estiver desregulada, prejudica e muito o motor e o consumo de combustível. Algumas dicas são bem básicas, por exemplo, lembrar de desligar o afogador quando o motor já estiver quente. Além disso, sempre levar seu veículo em um mecânico da sua confiança e que seja especialista para regular o carburador.
Webber 40: Guia Sobre o Que Você Precisa Saber Sobre Esse Carburador! Posteriormente a Chevrolet começou sua aplicação ao Monza e Kadett com motores 18 e ainda houve versões do Chevette 1.6 nos anos 90 usando o carburador.
É muito útil quando o carro está frio, principalmente para carros antigos movidos a etanol. Isso porque esse combustível tem uma queima um pouco mais difícil do que a da gasolina. Quando você puxa a alavanca, a válvula do afogador fecha e diminui o fluxo de ar na entrada do carburador.
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