Quando o motor está em baixa rotação, o combustível é transportado da cuba até a região de mistura a partir do vácuo de baixa pressão que o pistão de aceleração cria no cilindro e faz com que o combustível passe pelo giclê de marcha lenta e posteriormente pelo parafuso de ajuste da mistura.
O combustível e os parafusos de ar são os que ajudam no ajuste da relação ar-combustível. ... Uma mistura rica significa mais combustível e menos ar. Uma mistura magra significa mais do ar e menos do combustível.
Válvula de boia. Agulha do pistão. Pistão de aceleração ou êmbolo. Diafragma.
Quando o motor está em baixa rotação, o combustível é transportado da cuba até a região de mistura. A partir do vácuo de baixa pressão que o pistão de aceleração cria no cilindro, faz com que o combustível passe pelo giclê de marcha lenta e em seguida pelo parafuso de ajuste da mistura.
A regulagem é o seguinte...deixe o carro em marcha lenta ate a ventoinha ligar de desligar duas vezes, depois vai no parafuso de aceleração e regule a aceleração como desejado, sempre conferindo no conta-giros, apertando o parafuso a rotação sobe, soltando ela desce!
A solução é simples, a principio solte o parafuso de ajuste de batente do eixo, caso esta ação não solucione o problema, solte o parafuso da agulha de afinação da marcha lenta, caso isso também não solucione o problema é necessário verificar o giclê de marcha lenta.
Na verdade, seu carburador pode estar vazando. Mas o que fazer nesse caso? Você vai precisar examinar o parafuso de mistura de marcha lenta e da mistura principal. Além disso, verifique a vedação do carburador. Muitas vezes, devido à ação do tempo, ele pode ficar com rachaduras, apresentando ressecamento e danos.
Os carburadores podem apresentar inúmeros defeitos; entenda. Um dos defeitos mais comuns é o motor engasgar em marcha lenta e em alta velocidade. Com certeza, isso já deve ter acontecido com você, correto? Parece muitas vezes até que o combustível está “batizado”, mas não é isso. Na verdade, seu carburador pode estar vazando.
Se sim, o motor do seu veículo não é carburado. Se não, bem provavelmente ele seja. Vale ressaltar que, com o tempo, os carburadores foram substituídos pela injeção eletrônica. Aliás, você sabia que os carburadores foram criados no fim do século XIX? Por incrível que pareça, essa tecnologia acompanhou os automóveis por muito tempo.
Se estiver desregulada, prejudica e muito o motor e o consumo de combustível. Algumas dicas são bem básicas, por exemplo, lembrar de desligar o afogador quando o motor já estiver quente. Além disso, sempre levar seu veículo em um mecânico da sua confiança e que seja especialista para regular o carburador.
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