Em uma locomotiva diesel-elétrica, o motor primário (motor diesel) aciona um gerador elétrico que irá transmitir a potência para os motores de tração. Não existe conexão mecânica entre o motor primário e as rodas de tração. Algumas vezes, este tipo de locomotiva é classificada como um veículo híbrido do tipo série.
Um veículo chamado locomotiva, movido por motores a diesel ou elétricos, puxa os vagões. Nas locomotivas elétricas, a eletricidade é fornecida por um terceiro trilho ou por um cabo aéreo. O operador do trem, chamado maquinista, normalmente fica na locomotiva.
As locomotivas do tipo Diesel-elétrica, são movidas a eletricidade, um motor Diesel aciona um Alternador que gera a energia elétrica necessária para se acionar os motores elétricos das rodas da locomotiva, fazendo da locomotiva uma usina de força própria, esse esquema se diferencia da locomotivas de tração diesel, que ...
Grosso modo, o recurso consiste na instalação de um motor elétrico para tracionar o eixo de trás quando necessário. Enquanto isso, o conjunto híbrido dianteiro (motor a combustão e elétrico) continua enviando força ao eixo dianteiro. O novo sistema funciona com o Prius rodando a até 69 km/h.
Diesel-mecânico Locomotivas que usam este sistema chamam-se diesel-mecânicas.
Resposta: O uso exclusivo de diesel como combustível para locomotivas de carga está dando lugar a outras fontes de energia, mais limpas e baratas. Entre elas destaca-se o gás natural liquefeito.
O motor a diesel produz 3.200 cv, e o gerador pode produzir quase 4.700 ampères de corrente elétrica. Os quatro motores elétricos usam esta eletricidade para gerar 29.030 kg de empuxo. Existe um motor V12 separado e um gerador para fornecer energia elétrica para o resto do trem.
Motor é um dispositivo complexo que funciona transformando outras fontes de energia em energia mecânica e energia útil para movimentar máquinas, equipamentos e veículos. Atualmente, o uso de motores elétricos é fundamental para a manutenção de nosso padrão de vida.
Motor de Tração: Os Motores de Tração pertencem a parte final do conjunto de transmissão de movimento e transformação de energia da Locomotiva Diesel-Elétrica. Os MT (Motores de Tração) tem um papel fundamental, que é receber a energia elétrica gerada pelo Gerador Principal e transformar em força de tração para a locomotiva.
Cerca de 400 anos antes os portugueses, com os seus descobrimentos, deram novos mundos ao mundo; esta máxima poder-se-á, com toda a justiça, aplicar ao trem e ao desenvolvimento que este nos proporcionou. A máquina de Joseph Cugnot. A máquina de Richard Trevithick. Locomotiva a vapor. Locomotiva com turbina a vapor. TGV em Rennes.
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