A transmissão Powershift tem o mesmo funcionamento básico dos demais sistemas de dupla embreagem: enquanto uma embreagem controla as marchas ímpares, a outra cuida das pares e da ré.
Traseira mantém o estepe preso à tampa Sai o câmbio automatizado Powershift, de dupla embreagem e seis marchas, entra a caixa automática de iguais seis marchas, com padre-shifts no volante.
O câmbio é de quatro velocidades e não há recurso eletrônico e tampouco opção para terrenos escorregadios. É a transmissão automática mais simples com recurso de overdrive. Acionando-se comando na alavanca seletora ficam apenas três velocidades. ... Isso obriga o motorista a olhar para a escala ao lado da alavanca.
Tinha ainda dois motores, sendo eles o Sigma 1.6 de até 115 cavalos e o Duratec 2.0 com até 147 cavalos, ambos com câmbio manual de cinco marchas, mas o segundo teve opção 4WD com seis velocidades ou automático de seis marchas....EcoSport 2014 – ficha técnica.
| Motor | 1.6 | 2.0 |
|---|---|---|
| Injeção eletrônica | Indireta | Indireta |
Ficha técnica Ford Ecosport Titanium 2.0 16V (Flex) 2014
| Motorização | 2.0 |
|---|---|
| Câmbio | manual de 5 marchas |
| Tração | dianteira |
| Direção | elétrica |
| Suspensão dianteira | Suspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal. |
Os carros com câmbio automático podem acender a luz de advertência no painel (a mesma que indica problemas no motor) caso algo esteja incorreto no sistema. Neste caso, a luz pode se acender por qualquer defeito na caixa de transmissão. Então, fique atento e procure uma oficina para fazer o reparo necessário.
Equipado com o motor Sigma 1.6 que entregava até 115 cavalos, enquanto o Duratec 2.0 alcançava 147 cavalos. Neste, o câmbio podia ser manual de cinco ou seis marchas (apenas 4WD), além do Powershift....EcoSport 2013 – ficha técnica.
| Motor | 1.6 Sigma | 2.0 Duratec |
|---|---|---|
| Tração | ||
| Tipo | Dianteira | Dianteira |
| Direção | ||
| Tipo | Elétrica | Elétrica |
O relançamento do EcoSport será feito apoiado em quatro pontos: linhas renovadas, novo motor 1.5 Dragon, câmbio automático de seis marchas e, por fim, seu pacote de equipamentos. A fabricante convidou iG Carros para fazer um teste do modelo topo de linha Titanium em sua pista de testes em Tatuí (SP) e conhecer um pouco das mudanças do SUV compacto.
"Ao desligar o motor, cessa a pressão do sistema hidráulico, o câmbio é desacoplado e uma espécie de pino trava as rodas motrizes", explica Edson Orikassa, vice-presidente da AEA (Associação Brasileira de Engenharia Automotiva).
"Não coloque o câmbio automático em neutro enquanto você aguarda o sinal abrir. Mantenha na posição "D" com o pé no freio, pois isso mantém o sistema hidráulico pressurizado e permite arrancar com mais rapidez", ensina o especialista.
Tenho uma EcoSport titanium 2013 Power shift comprei há 3 anos e o primeiro comprador não fez as revisões, perdendo a garantia. Agora com 78000km o câmbio travou 2 vezes, mesmo depois de já ter trocado a embreagem. Não sei mais o que fazer.
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