O alvará para táxis, assim como o próprio nome sugere, tem o fundamento de certificar que o condutor do veículo está apto a circular pela cidade sem oferecer quaisquer riscos tanto a população, quanto aos passageiros transportados.
Um carro para táxi precisa de uma licença especial emitida pela prefeitura que se chama alvará de estacionamento, livre ou privativo. Para tirar o seu Condutax você precisa ir até o Departamento de Transportes Públicos (DTP/SMT) de São Paulo. A taxa atual é de R$ 63,55.
Até pouco tempo atrás, um alvará podia ser adquirido por R$ 170.000, mas agora os preços tiveram queda entre 30% e 50%, chegando a menos de R$ 100.000. Para a prefeitura, a liberação ocorre depois da criação do táxi preto, permitido para concorrer com o sistema Uber Black, já que houve um novo sorteio de alvarás.
O taxista é o dono e proprietário do alvará e por isso, deve ir atrás de toda a burocracia. O SEBRAE estipulou para essa modalidade a necessidade de um investimento inicial de 160 mil reais, mais um capital de giro de 3%.
Documentos necessários para ser um motorista de táxi No geral, os documentos necessários para um novo condutor de táxi são: Carteira Nacional de Habilitação em uma das categorias B, C, D ou E, assim definidas no art. 143 da Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997.
Os taxistas da categoria poderão solicitar a adesão às novas condições de forma remota, através do endereço eletrônico https://sorteioalvarataxipreto.prefeitura.sp.gov.br. Na assinatura do Termo de Adesão ao Reparcelamento, será calculado quanto o motorista do Táxi Preto ainda deve.
Como se tornar um taxista
Como se tornar um taxista
No cargo de Taxista se inicia ganhando R$ 1.612,00 de salário e pode vir a ganhar até R$ 3.010,00. A média salarial para Taxista no Brasil é de R$ 2.105,00.
O Que é CNH Profissional Nada mais é do que o documento de habilitação no qual consta que o condutor exerce atividade remunerada ao volante.
Em média, a quantidade de alvarás é bem menor do que a quantidade de pessoas interessadas em ser taxista. Por isso, pessoas acabam buscando comprar um alvará, que segundo dados do SEBRAE, pode chegar até 300 mil reais. Por isso, muitos taxistas, que não tem condições de pagar por um alvará, acabam preferindo dirigir para uma frota.
Nessa modalidade o taxista paga um valor diário, semanal ou mensal para poder dirigir para um grupo. Ele de certa forma aluga o alvará e não precisa ficar correndo atrás de toda a burocracia. Segundo o SEBRAE, é a forma preferida de atuação dos novos taxistas, pois dá a experiência que o profissional precisa antes de adquirir o próprio veículo.
Pontos positivos e negativos de virar taxista A pesquisa da CNT também indagou os taxistas quais são as vantagens e desvantagens de se tornar um profissional da área. Para 62,3% o ponto positivo da profissão é justamente a autonomia para definir seus horários de trabalho.
O SEBRAE alerta que nessa modalidade, o taxista não terá direito a desconto no IPI e no ICMS e, por isso, precisará pagar cerca de 30% a mais pelo veículo do que um taxista autônomo. Essa é a modalidade mais desafiadora. O taxista é o dono e proprietário do alvará e por isso, deve ir atrás de toda a burocracia.
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