O aluno precisa frequentar o curso teórico composto por módulos de legislação, infrações de trânsito, primeiros-socorros e mecânica básica, num total de 45 horas-aula.
YAMAHA T115 CRYPTON Práticas, seguras e com um ótimo custo-benefício. Estas são as características gerais destes modelos feitos para não deixarem nenhum motorista iniciante na mão, mesmo em cidades em que o trânsito pode parecer caótico.
Segundo a legislação federal de trânsito, é exigido uma carga horária mínima (45 horas/aulas teóricas e 20 horas/aulas práticas, no caso da categoria A para motos).
Dentro do carro, são necessárias no mínimo 25 horas/aula, sendo cinco no período noturno. Dessas 25, no mínimo cinco horas serão feitas no simulador, o que significa que você terá pelo menos 20 horas/aula no veículo real (diurnas e noturnas).
Sim. O aluno pode escolher ter aulas ou fazer o exame com qualquer uma das 3 opções de motos disponíveis na autoescola: Honda 150, Honda 160 e a Biz 125.
A legislação permite realizar no máximo 3 aulas práticas por dia. Ex.: duas aulas de carro e uma de moto.
A cada aula, sentia-me mais tranquilo sobre a moto, graças às orientações que recebia. Finalizadas as aulas obrigatórias para a adição de categoria – 15, no caso – agendei a prova. No dia do teste, cheguei cedo e mantive a tranquilidade e a concentração, itens fundamentais.
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Chega, então, a minha vez. Coloco a motocicleta com a qual fiz as aulas na entrada do percurso, ainda desligada. Fora da moto, visto o capacete, fixando-o de maneira firme, e abaixo a viseira. O examinador dá a ordem para eu ligar a moto e aguardar.
Lá estava eu, no Parque do Ibirapuera (São Paulo), comandando uma moto pela primeira vez na vida. Sigo as ordens do instrutor com calma, mas um pouco atrapalhado. Com o motor ligado, levanto o apoio, aciono o manete de embreagem e pressiono o pedal do câmbio para baixo, engatando a primeira marcha.
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