Ela funciona com o auxílio de um motor elétrico, que faz com que seja usada apenas para evitar o superaquecimento do motor, sendo acionada apenas quando for necessário. Entretanto, diversos problemas podem fazer com que a ventoinha não ligue ou não desligue.
Ela é formada por um motor e uma hélice e sua função é acelerar a passagem do ar pelo radiador e intensificar o resfriamento do líquido de arrefecimento do radiador que vai para o motor. A ventoinha é acionada quando o ar ambiente em contato com o radiador não é suficiente para resfriar o fluido.
Quando atinge uma temperatura mais elevada, a ventoinha é ativada e o resfriamento do motor inicia. Isso é importante, por exemplo, para o carro não sobreaquecer quando estiver parado no trânsito ou após ser desligado. Nesse caso, o normal é que ela permaneça ligada, em média, 10 minutos.
A principal função da ventoinha é resfriar o radiador evitando que o carro entre em superaquecimento, como o motor fervido, por exemplo. Por isso, se a ventoinha não desliga algo errado pode estar acontecendo. Se a ventoinha não desliga é preciso cuidar imediatamente, pois sérios danos ao carro podem ocorrer.
Se a temperatura manter o mínimo de 90º rodando em pista livre é normal. A ventoínha do EFI 95 aciona aos 100º. Em marcha lenta, ligado a partir do motor frio, a ventoinha demora meia-hora para armar.
Ela força a entrada de ar e resfria o líquido de arrefecimento no radiador.
Defeitos no líquido de arrefecimento, como um sistema que não está funcionando apropriadamente, vazamentos, ferrugem, e muitos outros, podem prejudicar o funcionamento da ventoinha, acionando-a direto por conta de superaquecimento ou pelo mau funcionamento do sistema mesmo.
Até onde sei, em condições normais, o 2º estágio só deve entrar em funcionamento quando a pressão do fluido refrigerante ative altos valores, pois assim baixará a temperatura do fluido e consequentemente a pressão do sistema.
É comum a ventoinha ligar após o desligamento do carro. Esse é um procedimento normal, pois ao parar o carro o motor para de admitir ar fresco e se resfriar. Após o motor esfriar, a ventoinha automaticamente se desliga. Caso ela não desative nunca, procure um mecânico.
A ventoinha do carro é ligada após o sinal de um termostato enviado pelo líquido refrigerante (água do radiador mais aditivo). ... É comum a ventoinha ligar após o desligamento do carro. Esse é um procedimento normal, pois ao parar o carro o motor para de admitir ar fresco e se resfriar.
As ventoinhas e suas peças Os veículos mais velhos (os bem antigos usavam uma correia na hélice) acionam essa ventoinha através de um sensor de temperatura que envia um sinal negativo direto para o motor dela. Esse sensor é o famoso cebolão, que quase sempre fica instalado no radiador, mais precisamente na parte de baixo dele.
Como escolher uma ventoinha para casa? Quando o calor aperta e o investimento tem de ser pequeno, não restam dúvidas… Uma ventoinha para casa é uma opção que não implica gastar muito dinheiro e que pode, muitas vezes, aliviar o desconforto dos dias em que a temperatura sobe a níveis bastante altos. Mas, atenção!
Esse é um processo antigo, mudando apenas a tecnologia com o passar do tempo. Os veículos mais velhos (os bem antigos usavam uma correia na hélice) acionam essa ventoinha através de um sensor de temperatura que envia um sinal negativo direto para o motor dela.
Quais as diferenças entre as ventoinhas verticais e as colunas de ar? Ambos os aparelhos fazem circular o ar. Por um lado, as colunas de ar assentam diretamente sobre o chão ou sobre um móvel, criando um fluxo de ar na vertical. Este tipo de aparelho ajuda a dissipar melhor o vento, especialmente a curtas distâncias.
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