Em algumas marcas, esse eixo pode ter dois sentidos de rotação e seu acionamento é obtido através de uma embreagem de comando eletromagnético. ... O sistema dependente é diretamente ligado ao movimento do motor e acionado por uma embreagem simples. Neste caso, ao imobilizar o trator, a TDP não receberá mais movimento.
As Tomadas de Força Simples montadas na caixa de câmbio são dependentes da embreagem e projetadas para funcionar quando o veículo estiver parado. ... Utiliza um eixo e uma engrenagem, que é responsável tanto pelo trabalho com o câmbio como pela rotação do eixo de saída da Tomada de Força.
Acionada através de um comando servo-assistido, a tomada de força traseira nos tratores da Série T4F/N/V possui uma transmissão direta de forma a minimizar a perda de potência. A potência máxima do motor é direcionada para a tomada de força para uma eficiência e desempenho ideais.
A tomada de força (PTO) é um dispositivo auxiliar mecânico que transfere a unidade da caixa de engrenagens do caminhão para as bombas hidráulicas, compressores e outras unidades similares.
Localizado na parte traseira do trator, a Tomada de Força ou Tomada de Potência (TDP) tem a função de transmitir potência do motor (torque e rotação) para o acionamento de máquinas e equipamentos agrícolas acopladas ao trator, como roçadeiras, pulverizadores, distribuidores, etc.
Assim, as TDP são projetadas para trabalhar em duas rotações padronizadas: 5 rpm. Tomada de força ou potência? Projetada para funcionar a 540rpm. Para seu uso o motor do trator deve trabalhar entre 16rpm no motor, proporcione 540rpm na tomada de potência.
Acionada através de um comando servo-assistido, a tomada de força traseira nos tratores da Série T4F/N/V possui uma transmissão direta de forma a minimizar a perda de potência. A potência máxima do motor é direcionada para a tomada de força para uma eficiência e desempenho ideais.
A International Harvester, fabricante estadunidense de maquinas agrícolas, foi a primeira empresa a produzir um trator com tomada de força, no modelo 8-16, de 1918, baseada em modelo improvisado feito por um agricultor francês. A primeira normatização foi emitida em 1927, especificando 540 rpm, no sentido horário, quando visto de fora do trator.
Um bloco de válvulas de montagem central redesenhado permitiu a instalação de oito tomadas hidráulicas*, operadas por válvulas eletro-hidráulicas, para além de quatro tomadas na parte traseira do trator, tendo sido também incluído na conceção um motor hidráulico de 33 l/min ativado por um interruptor.
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