Independentemente do tipo de caixa de marcha, ela tem basicamente duas funções. A primeira é controlar a força e a velocidade que serão transferidas às rodas. Em um veículo manual, quando a primeira marcha é engatada, é selecionado um sistema de engrenagens que garante o torque máximo.
Lubrificante semi-sintetico multiviscoso para transmissões manuais automotivas. Para câmbio diferencial, caixas de mudanças e redutores. Atende o nível de desempenho API GL-5.
O câmbio manual sofre desgaste, mas não esconde seus problemas
Caixas secas O câmbio caixa seca nada mais é que uma caixa de marchas sem os anéis sincronizadores. Ela ainda existe em veículos muito antigos, em carretas, caminhões e até jipes.
Basicamente, trata-se de duas transmissões manuais com eixos em paralelo: uma se responsabiliza pelas marchas ímpares e pela ré, enquanto a outra fica com as marchas pares.
Dependendo do modelo, os custos de manutenção podem ser bem altos, colocando em risco o seu planejamento financeiro. Ao longo deste texto, mostraremos como funciona, qual a função da caixa de marcha e que cuidados devem ser tomados com esse sistema para evitar possíveis problemas mecânicos.
Apesar de este tipo de carros existir para nos facilitar a vida, estas caixas acabam também por retirar maior proveito do motor do veículo e até melhorar os consumos, especialmente os sistemas mais recentes, como as caixa de dupla embraiagem, por exemplo. Pode começar por ler o manual de instruções do veículo.
Afinal, esse é um dos principais sinais de que há algo errado com a caixa de marcha. Pode ser que o óleo seja do motor — o que também merece bastante atenção —, mas também é possível que o fluido da transmissão figure como protagonista.
Nesse caso, a caixa tem 12 marchas. A caixa reduz a marcha para não deixar morrer o motor, da primeira à sexta marcha, ou seja, menos velocidade e mais torque ( 2c ). 3) Dentro da carcaça está o sincronizador do grupo redutor, juntamente com o garfo que faz o seu acionamento.
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