A balança de caminhão analisa o veículo por eixo. Ou seja, é necessário que haja a distribuição correta do peso entre os eixos. Esse cálculo depende também da quantidade de pneus utilizados em cada eixo e a distância entre os eixos. ... Conjunto de 3 eixos em tandem com 4 pneus (por eixo) – carga máxima: 25,5 toneladas.
Para se pesar cargas a granel, tem que pesar o caminhão vazio e depois cheio ou vice-versa (depende se a carga está saindo ou chegando), a diferença é o peso da carga. O peso do caminhão vazio é chamado de "tara". Ao pesar o caminhão cheio, tira-se o peso da tara e terá o peso da carga.
Quando há indicação de excesso de carga, o veículo passa pela aferição dinâmica de precisão, feita a uma velocidade menor (10 km/h). A partir da comprovação do excesso de peso, o aviso é enviado automaticamente à central para posterior notificação do infrator.
O que é peso por eixo? Quanto mais peso um caminhão concentrar em um só eixo, maiores são as chances do veículo e da rodovia serem danificados. Por isso, a divisão adequada do peso entre os eixos é essencial para manter a estabilidade do veículo e também para reduzir o impacto que o caminhão tem no solo.
A Lei da Balança é a legislação que limita o peso da carga do caminhão para circular pelas rodovias. ... Dessa forma, a dirigibilidade do caminhão não fica comprometida e é possível garantir a conservação das pistas. Quando o caminhão ultrapassa o peso permitido, a fiscalização pode aplicar uma multa.
Quadro resumo da Legislação de Pesos e Dimensões
| Principais Configurações de Veículos Usadas no País | Peso Máximo Permitido por Eixo | Comprimento máximo |
|---|---|---|
| Caminhão Simples | 6+25,5 | 14,0m |
| Caminhão Duplo Direcional Trucado | 6+6+17 | 14,0m |
| Caminhão + Reboque | 6+10+17 | 19,80m |
| Caminhão + Reboque | 6+10+10+17 | 19,80m |
De acordo com a Portaria nº 870/2010 do Departamento Nacional de Trânsito – Denatran, que estabelece requisitos mínimos para a fiscalização das infrações de evasão da balança, devem ser submetidos à fiscalização os ônibus, micro-ônibus, caminhões, caminhões-trator, trator de rodas, trator misto, chassi-plataforma, ...
A balança é um dispositivo utilizado para medir a massa dos objetos. O princípio de funcionamento das balanças mais usadas atualmente se baseia na Lei de Hook. As balanças são dispositivos utilizados para medir a massa de um corpo e constituem um dos instrumentos de medida mais antigos utilizados pelo homem.
Quadro resumo da Legislação de Pesos e Dimensões
| Principais Configurações de Veículos Usadas no País | Peso Máximo Permitido por Eixo | PBT leia mais |
|---|---|---|
| Caminhão Trucado | 6+17 | 23,0t |
| Caminhão Simples | 6+25,5 | 31,5t |
| Caminhão Duplo Direcional Trucado | 6+6+17 | 29,0t |
| Caminhão + Reboque | 6+10+17 | 33,0t |
A pesagem do caminhão na balança, para ser exata, necessita de um equipamento corretamente calibrado e em excelente estado. Mesmo nessas condições, contudo, podem haver pequenas variações. Diante dessa realidade a lei da balança concede uma pequena tolerância para que os veículos em desacordo não sejam multadas.
A partir desse percentual o caminhão está sujeito à multa e necessita realizar transbordo para seguir viagem. Já quanto aos eixos, essa tolerância é um pouco maior: de 10%. Acima disso será aplicada a multa. O transbordo nesses casos, porém, só é necessário se o percentual for acima de 12,5%.
Qual é a lei da balança? Por que a lei existe? A popular Lei da Balança diz respeito às resoluções 2 do Contran, que criaram as regras para o peso correto no transporte rodoviário de carga e de passageiros por caminhões e ônibus, respectivamente.
No dia a dia do caminhoneiro a pesagem do caminhão na balança é uma rotina. Embora a legislação que estipula o peso máximo para rodagem não seja nova, muitos motoristas ainda possuem dúvidas. Afinal, quem nunca, mesmo sabendo que está dentro do peso máximo permitido, foi surpreendido com uma seta vermelha?
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