- Rodovias Diagonais: a quilometragem se inicia no ponto mais ao norte da rodovia indo em direção ao ponto mais ao sul. Como exceções podemos citar as BR-307, BR-364 e BR-392. - Rodovias de Ligação: geralmente a contagem da quilometragem segue do ponto mais ao norte da rodovia para o ponto mais ao sul.
A nomenclatura das rodovias é definida pela sigla BR, que significa que a rodovia é federal, seguida por três algarismos. O primeiro algarismo indica a categoria da rodovia, de acordo com as definições estabelecidas no Plano Nacional de Viação.
O mapa a seguir apresenta, em destaque, as 20 concessões existentes na malha rodoviária federal....Rodovias Federais.
| Concessionária | Rodovias | Extensão (km) |
|---|---|---|
| Autopista Fernão Dias | BR-381/MG/SP | 562,1 |
| Autopista Fluminense | BR-101/RJ | 320,1 |
| Autopista Litoral Sul | BR-376/PR - BR-101/SC | 405,9 |
| Autopista Planalto Sul | BR-116/PR/SC | 412,7 |
O número de uma rodovia longitudinal é obtido por interpolação entre 00 e 50, se a rodovia estiver a leste de Brasília, e entre 50 e 99, se estiver a oeste, em função da distância da rodovia ao meridiano da Capital Federal. Exemplos: BR-101, BR-153, BR-174. Conheça a relação das Rodovias Longitudinais Federais. 3. RODOVIAS TRANSVERSAIS
A contagem de distância também inicia no ponto mais setentrional ou, se for uma ligação entre duas rodovias federais, a contagem começa na rodovia de maior extensão. Atualmente existem 91 rodovias federais de ligação, e a menor delas é a BR-488, que liga a BR-116/Dutra ao Santuário de Nossa Senhora Aparecida, com apenas 5,9 km.
O número varia de 3, sendo que as pares cruzam o país na direção noroeste-sudeste e as ímpares rumam por nordeste-sudoeste. A BR-364, por exemplo, vai de Limeira (SP) a Rodrigues Alves (AC) Essas rodovias conectam duas rodovias ou pelo menos uma rodovia federal e um ponto importante.
IMÓVEL PARCIALMENTE INSERIDO EM FAIXA DE DOMÍNIO DE RODOVIA FEDERAL. IMPOSSIBILIDADE DE USUCAPIAO DE BEM PÚBLICO. 1. A largura da faixa de domínio é variável ao longo das rodovias, de acordo com o projeto geométrico elaborado para a sua construção, competindo ao próprio DNER (atual DNIT) a definição de sua largura.
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