Carro com câmbio automático, assim como com transmissão manual, precisa que você pise na pedaleira do acelerador para ganhar velocidade. É o seu pé que vai controlar o quanto o carro acelera. Se quiser perder um pouco de velocidade é só aliviar o pé no acelerador e usar o freio se precisar fazer isso mais rapidamente.
Chevrolet Onix 1.0 Turbo (R$ 68.390) O Onix 1.0 Turbo segue como o carro automático mais barato do Brasil.
Com seu pé direito, pressione o pedal esquerdo, que é o do freio. Ligue o carro usando a chave de ignição ou o botão de acionar o motor. Com o pé ainda no freio, mude a alavanca da posição P para D, se quiser mover o carro para a frente, ou R, se quiser dar marcha à ré.
O fato de o carro ter o câmbio automático não impede que o motorista selecione uma marcha mais reduzida na alavanca. O freio motor só não será automático, vai exigir uma interferência do motorista para engatar a marcha mais adequada àquela descida.
Os primeiros automóveis apresentavam um mecanismo de transmissão bastante simples, composto por correntes. Com o tempo, surgiram as engrenagens, as caixas de marchas, formadas, inicialmente, por três marchas, e, no início do século XX, os câmbios em H, modelo que temos até hoje nos veículos.
Muitas vezes, fazemos a troca de marchas de modo automático, sem prestar atenção no motor, e acabamos trocando no momento errado. Ao fazer isso, você acaba gastando mais combustível do que deveria, pois o motor acaba tendo que fazer mais força que o normal.
Existem quatro diferentes tipos de câmbios e cada um apresenta um tipo de funcionalidade específica. Esse tipo é o mais comum entre os carros no Brasil. Ele presenta funcionamento manual e necessita do uso da embreagem para realizar a troca de marcha, a qual é efetuada pelo motorista por meio da alavanca que fica entre os dois bancos dianteiros.
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