Solte o pedal do freio e acelere levemente, fazendo o veículo deslocar-se o máximo possível para trás. Novamente, acione o pedal de freio. Repita o procedimento alternando a marcha para a frente e a marcha a ré. Vá deslocando o veículo, alcançando distâncias cada vez maiores, até removê-lo do atoleiro.
Como desatolar?Tire todo o peso possível do carro, principalmente passageiros. ... Evite acelerar. ... Tente tirar a lama da frente das rodas, procurando fazer pequenas rampas suaves. ... Engate a segunda e tente sair sem acelerar muito. ... Se estiver com outras pessoas ou algumas por perto, peça ajuda.
Dez dicas para sair do atoleiro ou não atolar!Muitas vezes parar é a melhor decisão. ... Acelerar demais nem sempre é a melhor escolha. ... Esvazie o carro. ... Velocidade constante e de preferência segunda marcha são as melhores opções. ... Esvaziar o pneu pode ser uma excelente solução. ... Use tábuas para fazer alavanca.
Quando dirigimos na lama ou areia as rodas não tem boa tração.
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Método de balançar o carroGire o volante da direção da esquerda para direita para liberar a área em volta das rodas dianteiras.Alterne o câmbio entre primeira, segunda e marcha ré, mas gire a o mínimo possível as rodas dianteiras.
Se você estiver em uma localidade com lamaçais ou muita areia de praia, mantenha uma velocidade constante em marcha baixa e com alta rotação. Outra dica para evitar o atolamento nessas regiões, é murchar o pneu antes de entrar nesse tipo de estrada. A cada 10 segundos murchando o pneu, equivale a uma libra em média.
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Fora de estrada, a velocidade não é a melhor opção ao subir uma colina ou ultrapassar um obstáculo. Se determinado obstáculo exige uma velocidade máxima de 15 km/h para ser ultrapassado, provavelmente vai dar-se mal se acelerar, podendo danificar o carro ou ficar atolado.
Use a segunda ou a primeira marcha com uma rotação média, algo entre 1.500 e 3.000 giros. Se encalhou de vez, cave o terreno e tire o barro que fica na roda e que está à frente do pneu. Coloque pedras, pedregulhos ou pedaços de madeira sob o pneu, pois, ao acelerar, ele sairá.
Nunca pise no acelerador, pois a lama ficará rapidamente presa na área, impedindo que o carro se movimente; as rodas girarão mais rápido e sulcos mais profundos se formarão. Se estiver descendo uma ladeira, dirija até um lugar plano, ou simplesmente vá devagar. É melhor utilizar pouco os pedais.
Ao dirigir na areia fofa, mantenha um equilíbrio entre a aceleração e o impulso para evitar que os seus pneus afundem, mas não coloque tanta pressão a ponto de evitar que o giro da roda afunde o pneu. Evite movimentos bruscos ou curvas acentuadas em seu volante, pois seu veículo não vai responder na mesma velocidade.
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