O aço deve ser aquecido em uma fornalha ou em um banho de uma mistura de óleo, sódio e potássio ou chumbo. A temperatura na qual o aço deve ser aquecido durante essa fase determina o quanto ele ficará endurecido; quanto maior a temperatura, mais macio e mais resistente ficará.
Resistência do aço e elementos de liga
Exemplificando, a adição de carbono (principalmente), molibdênio e silício ao aço está associada diretamente ao aumento de sua resistência mecânica, ou seja, melhoram o desempenho do aço, principalmente, mediante aos esforços que demandam tração e compressão.
O fator principal que afeta a dureza do aço carbono é a quantidade de carbono presente na própria liga. Os aços com baixo teor de carbono tendem a ser mais suaves, enquanto os aços com as maiores concentrações de carbono podem ser muito mais duros e quebradiços.
Dentro do aço, o carbono, juntando-se com o ferro, forma um composto chamado carbeto de ferro (Fe3C), uma substância muito dura. Isso dá dureza ao aço, aumentando sua resistência mecânica.
A têmpera é nada mais do que o resfriamento brusco do aço após o seu aquecimento. Esse procedimento permite que o aço ganhe mais durabilidade. Para isso é necessário um aço carbono. Só dessa maneira será possível realizar o tratamento térmico mais adequado.
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1º – Desenhar o formato no papel. 2º – Escolher a matéria-prima e com uma espécie de maçarico cortar a peça de acordo com o modelo projetado. 3º – Passagem da peça no esmeril, com o objetivo de aparar imperfeições. 4º – A faca é colocada na forja, uma fornalha de alta temperatura, que pode chegar a 1.200ºC.
Na verdade, você tem três possibilidades para melhorar a resistência mecânica de qualquer metal: aplicar processos de fabricação por conformação mecânica, como prensagem e laminação, por exemplo; pode, também, tratar o metal termicamente, ou seja, submetê-lo a aquecimento e resfriamento sob condições controladas.
A concentração de carbono e outros elementos afeta diversas propriedades do aço. Por exemplo, um maior teor de carbono reduz a ductilidade, porém aumenta a resistência e a dureza do aço. A presença do fósforo torna o aço mais quebradiço. Já o manganês aumenta a resistência do aço, dependendo da concentração de carbono.
Mantendo-se constante o teor de carbono, a resistência aumenta à medida que aumenta a finura da dispersão de carbonetos, ao passo que a ductilidade e propriedades semelhantes diminuem. Para a mesma dureza, por outro lado, a dispersão do tipo esferoidal possui maior tenacidade do que a estrutura lamelar.
Outros metais, tais como o chumbo e o cobre são capazes de enfraquecer o aço, mas podem ajudar a tornar mais fácil algumas operações realizadas em máquinas, ou operações de solda, o que pode ser benéfico em alguns casos.
O efeito do enxofre sobre as propriedades mecânicas do aço é mínimo, quando o teor de carbono é muito baixo (104), tornando-se mais sensível, no sentido negativo, quando aumenta a quantidade de carbono. As propriedades mais afetadas são a resistência à tração, a ductilidade e a tenacidade.
Em termos simples, qualquer elemento que esteja presente na composição do aço, mas que não seja uma adição deliberada, é considerado um elemento residual. Eles não podem ser removidos por processos metalúrgicos simples.
Em termos mais técnicos, o aço inox é uma liga metálica constituída de uma mistura de ferro com, no mínimo, 10,5% do elemento cromo, o que o torna mais resistente do que o aço comum.
Existe um material 10 bilhões de vezes mais resistente que o aço. É o que aponta um estudo que calculou a dureza do material encontrado no interior da crosta das estrelas de nêutrons.
Com uma resistência à tração de 1.510 megapascais, agora conhecemos o tungstênio como o metal mais forte que ocorre naturalmente na Terra.
O carbono agrega aos aços resistência e dureza: quanto maior o teor de carbono maior a resistência mecânica.
O teor de carbono exerce significativa influência nas propriedades mecânicas do aço. Quanto maior, maiores a dureza e a resistência à tração. Entretanto, aços com elevados teores de carbono são prejudicados pela maior fragilidade devido à maior quantidade de cementita, uma substância bastante dura mas quebradiça.
O aço é uma liga metálica formada essencialmente por ferro e carbono. O carbono é o elemento mais importante sendo o elemento determinante das propriedades mecânicas do aço. Quanto maior o teor de carbono do aço, maior é sua dureza.
O Manganês aumenta a temperabilidade e reduz a temperatura de austenitização. Maiores teores de manganês – na faixa de 1,2 a 1,6 % - permitem a têmpera com resfriamento mais brando. Aços ferramenta podem conter até 2% de manganês, com 0,8 a 0,9 % de Carbono.
O processo é o seguinte: – O metal é aquecido, geralmente na faixa de 350°C, suficientemente para permitir o seu rearranjo numa nova configuração cristalina não deformada; – Este processo de recristalização remove o efeito do trabalho a frio e deixa o metal numa condição dúctil.
Elementos de liga como carbono, manganês, cromo e molibdênio são elementos efetivos em aumentar a temperabilidade do aço. A presença desses elementos causa um retardo nas transformações por difusão o que praticamente significa que as curvas CCT se deslocam para a direita.
No Processo de NORMALIZAÇÃO, o aço é geralmente aquecido até a AUSTENITIZAÇÃO COMPLETA da estrutura, seguido de Resfriamento em AR. O Tratamento aplica-se à todas as ligas de Ferro-Carbono. Para esse processo, altas temperaturas são mantidas até a transformação completa da austenita com refrigeração a ar.
As temperaturas aproximadas para a forja a quente mais comumente usadas são: Aço 1100 to 1250 ºC. Latão 750 ºC. Alumínio 550ºC.
Para endurecer por têmpera, um metal (normalmente aço ou ferro fundido) deve ser aquecido acima da temperatura crítica superior e, em seguida, rapidamente arrefecido. Líquidos podem ser utilizados, devido à sua melhor condutividade térmica, tais como água, petróleo, polímeros dissolvidos em água ou uma solução salina.
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