Foi entregue oficialmente a 500ª locomotiva de corrente alternada (AC44) produzida no Brasil pela fábrica da empresa Wabtec Corporation, em Contagem (MG), nessa segunda-feira (12).
Com capacidade para fabricar 200 vagões de trem por ano, a Hyundai Rotem Brasil inaugurou nesta quarta-feira (30) uma fábrica de trens e composições ferroviárias no país já com pedidos para praticamente dois anos de produção.
Material rodante
Em 1997, as ferrovias contavam com 1.154 locomotivas; em 2020, já somavam 3.298 unidades, representando um aumento de 186%.
Algumas chegam a possuir a concessão de toda a extensão da via. Essas concessões ocorrem de algumas maneiras, sendo a principal por meio de leilões. Atualmente, há 15 ferrovias existentes no país que são administradas por diversas empresas ferroviárias.
A Rumo é a maior operadora de ferrovias do Brasil e oferece serviços logísticos de transporte ferroviário, elevação portuária e armazenagem.
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A Deutsche Bahn, empresa ferroviária localizada no coração da Alemanha, Berlim, é a ferrovia com maior receita do mundo atualmente. Em 2019, por exemplo, sua receita foi em torno de 48 bilhões de dólares.
Segundo ele, uma locomotiva nova custa cerca de US$ 2 milhões (quase R$ 6 milhões) e ele afirmou não ter conhecimento sobre a frota imobilizada disponível pela Rede. Hoje, a ALL usa 350 locomotivas no Brasil e cerca de 11.500 vagões.
As locomotivas são modelo GE Dash-9 e têm valor unitário de 4,9 milhões de reais.
De acordo com o comunicado da MRS, serão vendidos à Vale 23 locomotivas modelo GE Dash-9, no valor unitário R$ 4,919 milhões, totalizando R$ 113,14 milhões, além de um conjunto de consumíveis por locomotiva, no valor total de R$ 259,5 mil, e R$ 1,6 milhão em peças sobressalentes.
Como ativo ferroviário, um vagão de mesmo tipo custa até R$ 250 mil.
As locomotivas Centennial da Union Pacific foram as maiores, as mais pesadas e as mais potentes locomotivas diesel-elétrica que já existiram, feita para rodar na linha de bitola standard (1.435mm) da UP puxando velozes trens de passageiros ou pesados trens de carga a velocidades de até 144 km/h (90 mph).
Um grande motor a diesel gira um eixo que aciona um gerador que produz eletricidade. Essa energia elétrica aciona grandes motores elétricos nas rodas, chamados de motores de tração. ... As locomotivas modernas de corrente alternada têm melhor tração e aderência e são usadas em trens que transportam cargas mais pesadas.
Em função do motor primário, podem ser locomotivas a vapor, a diesel, elétricas ou a diesel-elétricas. Locomotivas a vapor surgiram a partir de 1825. Depois do desenvolvimento das máquinas a vapor, foi aperfeiçoado, na década de 1890, o motor a diesel, aplicado também em locomotivas.
A MRS detém cerca de 20% da frota ferroviária nacional, incluindo mais de 18 mil vagões e 730 locomotivas. A companhia tem se destacado pela renovação constante e desenvolvimento de novos ativos e pelos níveis de disponibilidade e confiabilidade do material rodante. Entre estes projetos, dois merecem destaque especial.
As 10 rotas de trens de passageiros mais longas do mundo1 – Moscou e Vladivostok.2 – Moscou a Pequim via Harbin. ... 3 – Moscou a Pequim via Mongólia. ... 4 – Cantão para Lassa. ... 5 – Xangai e Kuldja. ... 6 – Cantão e Urumqi. ... 7 – Toronto e Vancouver. ... 8 – Harbin e Haikou. ...
A maior linha férrea é a norte-americana: aproximadamente 295 mil quilômetros, sendo dez vezes mais do que a brasileira. Conforme dados da ANTF, mais de 95% dos minérios chegam aos portos pelos trilhos.
Atualmente, a Argentina possui cerca de 34.000 quilômetros de ferrovias (a maior da América Latina), sendo cerca de 80% pertencentes às companhias par- ticulares, 18% ao Estado argentino e 2% à Província de Buenos Aires.
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