O ideal é fazer a calibragem a cada 15 dias e com os pneus frios, ou seja, tendo rodado menos de 3 km com o carro. Ao calibrar com os pneus frios, você garante partículas de ar mais estáveis dentro dos pneus e uma calibragem mais eficaz e duradoura do seu carro.
A calibragem deve ser verificada com os pneus frios (num posto não mais do que 2 km distante do local onde o consumidor está). Lembre-se de que o estepe também precisa ser examinado e calibrado. Para o componente reserva, considere uma pressão de até 5 psi acima dos demais.
3) Calibre com os pneus frios A pressão indicada pelos fabricantes é sempre quando o pneu está frio (próximo da temperatura ambiente). Neste caso, as partículas de ar dentro dos pneus estão mais estáveis. Ao calibrá-los nessas condições, as oscilações são pequenas, tornando a calibragem mais eficaz.
Calibrar os pneus é um importante procedimento para a economia de combustível e segurança. ... Manter a pressão adequada, ou seja, conforme o manual do veículo, é a manutenção mais importante e barata para os seus pneus. A atitude de “calibrar” os pneus é tão nobre quanto abastecer o veículo.
15 dias
O ideal, de acordo com o manual dos fabricantes, é que você calibre o pneu pelo menos de 15 em 15 dias. Dessa maneira, você evita o desgaste das rodas e das demais peças da motocicleta.
Um pneu quente aumenta a calibragem. Por exemplo: se você coloca 30 libras com o pneu quente, a pressão tende a chegar até a 40.
2 - Atenção para a temperatura, calibre os pneus frios Somente depois vá calibrar seus pneus, quando estiverem mais frios. Quando quentes, eles podem enganar o calibrador, pois a pressão do ar estará elevada ao passar para os pneus.
Um pneu bem calibrado garante mais segurança na hora de dirigir e ajuda a reduzir o consumo de combustível. A calibragem errada pode não só comprometer a segurança dos ocupantes do veículo como também prejudicar o desempenho do automóvel.
Deixar de calibrar o pneu pode causar danos aos veículos. Dentre eles: deterioração da estrutura interna do pneu devido ao aquecimento extremo durante a rodagem; emissão de maiores quantidades de CO2. Vale a pena aumentar a pressão ao calibrar?
Já com pneus calibrados com pressão acima do recomendado, há maior desconforto para o motorista e demais passageiros, além de causar maior desgaste para a suspensão do veículo. A área de contato dos pneus com o solo também diminui, reduzindo a aderência e aumentando os riscos de acidentes.
Para garantir que os pneus estejam frios no momento da calibragem, certifique-se que você rodou, no máximo, três quilômetros da sua casa até o posto de combustível, por exemplo. No entanto, se isso não for possível e se os pneus já estiverem “quentes”, coloque 2 a 4 psi a mais que o recomendado pelo fabricante.
Para isso, devemos analisar o tipo, a altura, a largura, o diâmetro, o índice de carga e a velocidade. Essas características, no entanto, também dependem do veículo no qual será utilizado, pois pneus de determinadas marcas e modelos servem para alguns tipos de veículos, mas não para outros.
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