A transmissão por correia da M3 tem estimativa de durabilidade de 80.000 km a 100.000 km, quando é recomendada uma inspeção para avaliar a necessidade de troca preventiva, mas pode ultrapassar 200.000 km, dependendo da maneira como a moto é usada.
A correia dentada do motor deve ser checada quando completar 40.000 km. Conforme a condição poderá se prolongar sua troca para os 50.000 km. Após essa quilometragem, a correia perde sua eficiência e pode causar uma ruptura, que acarreta diversos estragos ao motor.
Qual a durabilidade da correia dentada? Uma correia dentada pode durar até 5 anos, em condições normais de uso, ou conforme a quilometragem indicada no manual do proprietário — que, em geral, é de até 50 mil km rodados.
Sintomas de correia dentada ruim: ruídos
Se você notar um ruído alto vindo da frente de seu veículo, algo um “nheco nheco” repetido, pode ser um problema da correia dentada, causado por um desalinhamento ou desajuste.
Perda de tensão da correia dentada
Como dissemos, o barulho no carro relacionado à correia dentada demanda a atenção certa. Normalmente, ele demonstra a falta de lubrificação no componente. ... Por isso, ao notar um barulho no carro nesse sentido, mesmo que ainda seja baixo, o ideal é procurar um mecânico.
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Dependendo de como você cuidou desse conjunto de três componentes conhecido como “kit relação”, depois de 10 mil, 20 mil ou 30 mil km chegará o momento da troca. A corrente vai ganhando folga e os dentes de coroa e pinhão ficam cada vez mais gastos.
Na hora de fazer contas, a correia dentada é bem mais vantajosa. A diferença pode chegar a 15 vezes dentro da própria marca. Um exemplo: um kit de correia dentada do VW Gol não sai por mais de R$ 100. Mas o conjunto de corrente do Tiguan e do Jetta TSI pode custar R$ 1.500.
estes rolamentos são projetados para durar cerca de 300 mil km, mas em testes de bancada. Na prática, a durabilidade pode variar para mais ou para menos.
Se a correia quebrar com o motor em funcionamento, as válvulas param, deixando de admitir o ar e o combustível e de eliminar os gases da combustão. ... Logo o motor vai parar – no jargão dos mecânicos, ocorre o “óbito instantâneo”.
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