Em média, os rolamentos têm vida útil de 70 mil quilômetros rodados, mas, com a manutenção preventiva no tempo recomendado, esse prazo pode se estender. A função do rolamento esportivo é permitir que a roda gire de forma livre e sem atritos.
Uma roda com rolamento danificado pode travar e, caso isso aconteça, o carro pode girar, capotar, perder poder de direção e frenagem, e aí os riscos são imensos. Por isso, com rolamento não se brinca. Caso escute um ruído próximo às rodas procure um especialista e veja qual é o problema.
O momento de certo de trocar o rolamento do carro
A recomendação geral é realizar uma inspeção a cada 20 mil km rodados e a troca a cada 70 mil km rodados, mas este número é uma estimativa.
Para saber se tem algo de errado, o ideal é utilizar um elevador ou um macaco que permita que as rodas girem livremente. Gire as rodas de forma manual e preste bastante atenção no som. Se ouvir o barulho como o de metal raspando, este é o momento de trocar a peça.
Quando realizar a troca? Os rolamentos têm vida útil que gira em torno dos 70 mil quilômetros rodados, porém, para as pessoas que andam em vias com más condições (muitos buracos ou ondulações), essa troca acontece antes desse prazo.
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A maioria dos rolamentos de rodas são de aço endurecido e podem suportar grandes impactos. Seus dois piores inimigos são o calor e a água. O calor causado pela falta de lubrificação pode destruir um rolamento de roda. A água que penetra um rolamento também irá destruí-lo.
Com os anos de uso, o atrito pode romper a vedação do rolamento e comprometer sua lubrificação, ou mesmo, a instalação de forma incorreta pode acarretar problemas com a peça.
Pessoal, cada rolamento custa aproximadamente R$40,00, cada roda. A troca é simples: Basta tirar a roda e ir desmontando o cubo. Muito simples mesmo, não tenham medo de fazer.
rolamento é meio complicado comparar valores, acho q muda um pouco a demanda, rolamentos 608 e 609 são na faixa de R$ 5,00 a R$ 10,00, são mais fáceis de achar, rolamentos 6901 e 6903 já são mais complicados de achar e são mais caros mesmo, acredito que esteja na faixa de R$ 30,00 a R$ 40,00..
A maioria dos rolamentos de cubo de roda dura mais de 200.000 km, momento em que eles precisarão ser substituídos.
A maneira mais simples de verificar o cardan é entrar em baixo do veículo e segurar a barra de direção com ambas as mãos e tentar torcer ou movê-la. Como a maior parte dos defeitos do cardan é resultante do desgaste de rolamentos, qualquer movimento excessivo na peça irá dizer que algo pode estar errado.
Os pneus podem começar a fazer um som diferente se eles ficarem descalibrados por um longo período, fazendo até que você confunda este problema com um possível barulho de rolamento.
O que é o rolamento da roda e para que ele serve? O rolamento tem a finalidade de diminuir o atrito quando as rodas giram, além de proporcionar mais velocidade. Dessa forma, quando alguém acelera o seu veículo, o rolamento entra em ação, permitindo um ritmo maior às rodas, inclusive de aeronaves.
As consequências são o aumento do desgaste do rolamento da extremidade da roda e o risco de acidentes. Por esse motivo, sempre que for fazer a troca dos cubos de roda, você deve substituir todas as peças que integram esse componente por novas. Os cubos de roda da Fremax, por exemplo, têm o diferencial de ser completos.
Você pode montar uma bike com até R$2 mil, com boas peças que darão conta de passeios e treinos de final de semana, sem aperto. E acredite, nesse valor você vai se surpreender como é possível chegar a um bom resultado para pedalar na cidade e na trilha.
Problemas no cubo de roda: fique atento, o veículo avisaO veículo avisa. ... Som estridente vindo do área do pneu/roda. ... Volante vibra ou parece que está com folga. ... Pneu/roda tem muito jogo quando o veículo está suspenso. ... Rodas emitem um som crescente de clic-clic ao girar. ... Cuidados na manutenção.
A função do cubo é transmitir o torque da junta homocinética para as rodas do veículo. Além disso, os cubos são responsáveis por dar suporte ao disco de freio e/ou tambor de freio e também por alinhar o eixo e as rodas para que elas virem juntamente com o eixo.
O barulho de ferro raspando na roda dianteira pode ser um sintoma de problemas envolvendo o freio ou o rolamento do veículo, por isso é recomendado manter a manutenção e revisão do automóvel sempre em dia.
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