É um veículo de carga formado por dois semirreboques em um total de 9 eixos que permite o transporte de um peso bruto total de 74 toneladas.
Capacidade de 6 toneladas; Até 14m de comprimento; Peso bruto (caminhão toco + carga) de até 16 toneladas; Muito usado para fazer mudanças como caminhão baú, transportar carga seca, carregar entulho ou material de construção.
3/4 ou VUC (Veículo Urbano de Carga)
O caminhão ¾, também conhecido como VUC, é de menor porte e indicado para circular em áreas urbanas. Seu peso – já com carga – não pode passar de 3 toneladas, e as suas medidas se limitam a 2,2 metros de largura e 7,2 metros de comprimento.
O peso do baú nessas medidas é de 663 kg e capacidade de carga é de cerca de 19 m3.
Por possuir chassi tipo escada, mais robusto, o peso em ordem de marcha é de 2.000 kg, ficando a sua capacidade em 1.500 kg. A robustez dele permite um PBT técnico de 4.200 kg e uma capacidade de carga de 2.200 kg.
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Naval. Bau Iveco 3/4. Comprimento 3,90, Largura 2,20 e Altura 2,40.
Apesar de ser um peso expressivo, vale lembrar que o próprio caminhão vazio pesa algo em torno de 23 toneladas.
O cálculo do número do Peso Bruto Total é feito através da soma do peso do veículo + peso da carroceria + peso da carga. Também podemos descrever o cálculo pela soma da tara (T) e a lotação (L). Sendo Tara, o peso do veículo sem sua carga, ou seja, vazio.
No caso dos veículos maiores é comum que o furgão de caminhão seja na medida máxima, já os da linha ¾ comumente alcançam 2,30 a 2,40 m, e as caminhonetes entre 2,10 e 2,20 m.
Carreta 3 eixos
Utiliza um cavalo mecânico simples (2 eixos) e um semi-reboque com 3 eixos. Possui peso bruto máximo de 41,5 toneladas e comprimento máximo de 18,15 metros.
Possui peso bruto máximo de 41,5 toneladas e comprimento máximo de 18,15 metros. Carreta cavalo trucado: utiliza um cavalo mecânico trucado e um semi-reboque também com 3 eixos. Possui peso bruto máximo de 45 toneladas e comprimento máximo também de 18,15 metros.
Para se ter uma ideia, um baú lonado de 8,5 metros de comprimento irá pesar 2.400 quilos, enquanto que um baú com piso em madeira poderá variar entre 1.850 quilos a 1.900 quilos, uma diferença de 20% a 30%.
Com essa informação, basta realizar o seguinte cálculo: o número do quilômetro pelo eixo vezes o número de eixos de seu caminhão. Esse número será multiplicado pela diferença de quilometragem entre o local de partida e o de destino do caminhoneiro.
O caminhão da Scania R500 venceu o teste oferecendo uma maior autonomia de combustível, o teste tem um objetivo de demonstrar o que mais importa para grande maioria dos clientes, a economia. E em uma conta básica esse caminhão em um ano consegue economizar cerca de 600 litros de diesel por ano.
Truck ou caminhão pesado
Com eixo duplo, esses veículos também podem alcançar 14 metros de comprimento e são autorizados a levar até 14 toneladas de carga, totalizando 23 toneladas de peso bruto.
cavalo toco com carreta LS: 41,5 toneladas; Romeu e Julieta trucado: 43 toneladas; cavalo toco com carreta tipo Vanderleia: 46 toneladas; cavalo trucado com carreta LS: 48,5 toneladas.
Qual a diferença entre bitrem e rodotrem? Bitrem (vide figura abaixo) é uma combinação de veículos de carga composta por um total de sete eixos, que permite o transporte de um peso bruto total combinado PBTC de 57 toneladas.
Para calcular o PBT você deve somar o peso do veículo com o peso da carroceria e o peso da carga. Portanto, é a soma da Tara (T) e a Lotação (L).
O rodotrem com medida de caixa mais próxima do bitrenzão, sem o cavalo-mecânico e sem adicionar os quase dois metros de espaço entre o dolly, mede 21 metros. Nessa composição as duas caixas juntas pesam 14.680 kg.
3/4 ou VUC (Veículo Urbano de Carga)
Conhecido como VUC, o caminhão 3/4 é o de menor porte e mais indicado para circular em áreas urbanas. Além disso, ele oferece limite de emissão de poluentes que ajudam a preservar o meio ambiente. Suas medidas não podem ultrapassar 2,2 metros de largura e 6,3 metros de comprimento.
1 – Hyundai HD80 – R$ 156.353. Em primeiro lugar, e com uma grande diferença de preço para os concorrentes, tem o maior veículo comercial vendido pela Hyundai-CAOA no Brasil. O HD80 é o único caminhão da marca produzido e vendido no Brasil e tem como maior trunfo a relação custo-benefício.
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