Reposição: entre R$100,,00. Traz dentro do seu corpo um chip, que se comunica com uma antena instalada no "miolo" da ignição. O corpo serrilhado abre as portas, mas é pela leitura do chip que ocorre a "partida" do motor do carro.
2º - Remover o Cilindro: Solte o parafuso que prente o cilindro na maquina, que se encontra normalmente logo abaixo da tranca maior. Outra forma de identifica-lo é removendo o prafuso do meio. Após soltar os parafusos, remova o cilindro (miolo). Observação: a chave deve estar em posição reta.
Insira a chave na ignição e tente girá-la; enquanto faz pressão na chave, chacoalhe a direção para a frente e para trás, até que a trava seja liberada. Esse truque fará com que tanto o volante quanto a chave sejam destravados. Quando a direção destravar, a chave também ficará solta.
Veja se, para um dos lados, é possível girar um pouco a direção. Na maioria dos casos, isso é possível, pois geralmente o travamento da direção se dá por um pino em algum dos lados. Para liberar a direção, faça pressão no volante e, ao mesmo tempo, gire a chave.
Para trocar o cilindro é preciso desligar a máquina, retirar o conjunto da unidade de cilindro e cartucho de toner, realizar a troca expondo o mínimo possível o cilindro novo à luz, colocar o conjunto de volta, reiniciar a máquina e verificar se o aviso de troca sumiu.
Ele tem a função de ajustar e controlar a pressão no circuito onde o etanol ou gasolina passam. A bomba de combustível é acionada por meio do relé de controle. É ele que leva o combustível do tanque até o sistema de alimentação do motor, suprindo as condições de trabalho, como a carga, rotação e temperatura.
É muito simples: 1º retire da porta o tambor que está travado. 2º com o clip introduza dentro do local que a chave fica e pressione contra os pinos do tambor. Repita este processo algumas vezes para destravar os pinos, umas 4 vezes.
O ar comprimido é muito frio e, em excesso, pode danificar o cilindro da ignição. Use uma máscara de proteção quando usar ar comprimido, para que nada atinja seus olhos. Use um pouco de limpa-contato elétrico. Borrifar um pouco de limpa-contato elétrico em uma ignição travada pode lubrificá-la o suficiente para a chave dar contato.
Use uma lata de ar comprimido para limpar todos os resíduos que possam estar bloqueando a parte da chave que ficou dentro da ignição. Não use lubrificantes e outros limpadores, pois as substâncias presentes neles podem danificar o sistema da ignição, ainda mais se o seu carro tiver determinados componentes opcionais.
Com o buraco da ignição aberto, insira as pontas dele o mais fundo que puder e pegue o resto da chave; se ele não chegar longe o suficiente, use um arame ou uma pinça extra. Puxe o fragmento para fora. Quando conseguir pegá-lo, puxe-o para fora da ignição.
Acomode a chave dentro da ignição quando tentar girá-la. Se o passo anterior não funcionar, ajuste-a para cima e para baixo suavemente para tentar alcançar os pinos de um ângulo diferente e dar a partida. Lembre-se de usar jeito e não força. Se isso funcionar, significa que os dentes da chave estão muito desgastados para alcançar os pinos.
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