Um serviço normal custa, em média, de R$ 3,5 mil a R$ 5,5 mil. Agora se estiver bem avariado, pode chegar a R$ 7 mil ou R$ 8 mil. Em motores importados ou turbos, o custo sobe mais ainda. Os valores, geralmente, podem ser financiados em carnês, cheques ou por financeiras e bancos.
Uma boa forma de saber se compensa retificar o motor é fazer o orçamento. Se a previsão de custo for superior a 50% do preço de tabela do carro, não vale o investimento. Caso fique abaixo dos 50%, a retificação já é mais viável. Quanto ao resultado, isso irá depender da qualidade das peças e da mão de obra.
Uma simples solda do bloco custa em média R$ 480, chegando a R$ 1.800 na retífica completa mais barata, que é a de uma Volkswagen Kombi, por exemplo, de conserto mais fácil. Para motores maiores, como os a diesel da linha Sprinter, da Mercedes-Benz, o custo chega facilmente a R$ 6.800.
Quanto tempo dura um motor retificado? Pode durar anos a fio, dependendo é claro, da manutenção dada ao veículo. Um motor retificado pode ter uma durabilidade estendida por anos a fio, até maior do que a durabilidade antes da primeira retífica, em alguns casos.
Como saber se o motor foi retificado
O que você pode verificar é se o propulsor está muito limpo, se o cabeçote parece ter sido “lustrado” e se nota sinais de excesso de cola na tampa do carter, que fica embaixo do bloco e onde o óleo lubrificante fica mantido.
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Sinais que apontam a necessidade de retífica de motorAlto consumo de óleo e combustível. ... Fumaça branca constante no escapamento. ... Baixo desempenho devido à alta quilometragem (>100.000) ... Presença de ruídos no motor.
DETALHES SOBRE A RETIFICA DE BLOCO DE MOTOR. Retífica é um processo de usinagem cuja função é recuperar o formato adequado das peças internas de um motor que, após longos períodos de operação, sofrem desgastes naturais devido ao atrito ao qual são expostas.
O uso da solda bloco é indicado para casos em que o bloco do motor automotivo tenha sofrido com a rachadura em cabeçotes, guias e folgas nas sedes das válvulas e câmaras de água, solucionando os problemas apresentados sem que haja a necessidade de realizar o desmonte do motor, sendo uma solução muito mais rápida, ...
A retifica de um motor é necessária quando o veículo já possui uma quilometragem muito alta algo em torno de 200.000 km. Esse processo criar uma sobrevida para o motor, voltando a oferecer uma quase o mesmo desempenho quando ele saiu de fábrica.
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