Ao analisarmos quanto custa refazer a cabeça do motor, temos dois custos principais: mão-de-obra e peças. A mão-de-obra pode variar entre 250 e 650 euros. O custo das peças de reposição varia entre 650 e 950 euros.
Mas é preciso ficar atento para alinhar novamente a junta ao cabeçote, por meio de uma fresadora. Essa troca pode ter um custo em torno de R$100 a R$400, que pode varia, obviamente de acordo com quem vai fazer e do modelo do carro.
O serviço completo em um carro popular sai por R$ 200, em média. Entretanto, segundo Gimenez, "se a troca não for feita, o cabeçote estoura e o custo não será menor que R$ 2 mil". Nos motores multiválvulas, a exemplo de um Fit 1.4 16V, o custo fica em torno de R$ 5 mil.
Você só terá que investir em uma junta nova e no alinhamento da peça com o cabeçote que já está no carro. Em geral, trata-se de um serviço rápido, com a montagem do bloco e a colocação da nova junta – seguidos de um teste para saber se não ficou nenhum vazamento. O custo também tende a ser bem mais baixo.
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Ela pode ser encontrada por R$ 150 a até R$ 400. Mas, se o seu carro for importado, o valor pode superar os R$ 2 mil, dependendo do modelo e marca. Além disso, você precisa considerar ainda a mão de obra. Esse tipo de serviço precisa ser feito por profissionais especializados e de confiança.
“Todas as juntas devem ser montados como os clientes a recebem, ou seja, nenhuma junta deve ser montada com adesivos ou lubrificantes”, afirma. Jurandir, da Taranto, também salienta que não é necessário aplicar cola nem silicone, principalmente no cabeçote.
Detalhes: Cola 3m para juntas de motor, câmbio, diferenciais. Indicado para colagem e vedação de juntas de motores a diesel, gasolina e álcool, além de juntas de câmbio e diferenciais de veículos, onde há necessidade de um adesivo resistente ás pressões e temperaturas elevadas.
Ao instalar uma junta de cabeçote, não se deve utilizar graxa ou qualquer tipo de cola. As superfícies devem estar sempre limpas, sem resíduos, caso contrário podem ocorrer vazamentos.
Aguarde aproximadamente 15 minutos para movimentação das peças. Cura total ocorre em 24 horas. Solventes, resina, borracha sintética e aditivos.
Quando a junta do cabeçote está queimada, os principais sintomas são: Sobreaquecimento do motor: a temperatura média do motos começa a subir mais do que o normal, ou seja, acima dos 90 graus.
Como identificar a mistura de água e óleo no motor? Isso é muito simples! Puxe a vareta do óleo, se o líquido estiver leitoso e com pequenas bolinhas, possivelmente, deve ser da água ou líquido de arrefecimento. Esta situação pode ser perigosa e poderá, até mesmo, fundir o motor do veículo.
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água e óleo não devem se misturar, muito menos no seu motor. Quando ocorre água no óleo do motor, as consequências podem ser desastrosas. Você poderá ter problemas com os cilindros e danificar os rolamentos do virabrequim, além, claro, causar rachaduras no bloco do motor.
Água no motor: o que fazer? Observe que, sempre que houver uma mistura de óleo / líquido de arrefecimento, você precisa entrar em contato imediatamente com um mecânico experiente.
Ao encher um copo de água e colocar óleo, eles não se misturam, e é possível distinguir claramente uma camada da outra. Formam-se duas fases, sendo que o óleo fica na parte de cima, já que é menos denso que a água. Por isso, o óleo e outras substâncias que se comportam da mesma forma são chamadas de hidrofóbicas.
A causa mais comum de danos severos ao cabeçote é quebra da correia dentada que aciona o comando de válvulas. Quando se rompe, tira de sincronismo a abertura e o fechamento das válvulas.
A média cobrada de mão de obra é R$ 600,00, mais o passe no cabeçote feito pela retifica RS 300,00.
Além dos vazamentos, o motor pode superaquecer devido a problemas nas ventoinhas elétricas do radiador, relês ou fusíveis queimados. Há ainda os defeitos na válvula termostática e bomba d água.
Aplicando-se o Adesivo para Juntas de Motores Diesel nas duas superfícies, deve-se esperar de 5 a 10 minutos para se fazer à junção, ao passo que uma só aplicação requer de 2 a 3 minutos. 7. O ponto de secagem ideal está em função das superfícies sendo mais rápido nas superfícies porosas e mais lento nas não porosas.
✓ Secagem: O produto seca em 12 horas depois de aplicado. Espere por 1 hora para encher a tubulação de água e 12 horas para teste de pressão.
Usar 2 juntas é gambiarra, lembre-se, a junta tem cola que só é ativada com pressão e calor, e não funciona para colar com outra junta e sim sobre metal :smt023 então é só uma junta.
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