O motor AP, sigla para Alta Performance, surgiu em 1985, quando a Volkswagen corrigiu esse problema. Instalaram bielas maiores, de 144 mm, pistões de maior diâmetro e virabrequim com menor curso (comparando os 1.6 entre si). Foi o suficiente para garantir aos 1.6, 1.8 e 2.0 8 válvulas um ótimo funcionamento.
A medição da folga deve ser feita com um calibre de lâminas. OBS: José Carlos orienta o mecânico a trabalhar com as folgas máximas de 0,15 mm para admissão e 0,30 mm para exaustão, já que, segundo ele, a tendência da folga é diminuir, e não aumentar.
Como alinhar o cabeçote de impressão utilizando o painel de controle do produto
O bloco de motor está sobre ela e cada cilindro tem dois buracos específicos. Cada um destes buracos é coberto por um elevador de válvulas (peças que apresentam uma forma cilíndrica) que fica nos lóbulos da árvore de cames e tem cerca de 5 centímetros de altura.
Ficha técnica – Motor AP-600
| Prefixo de identificação do motor | UN | UP |
|---|---|---|
| Rotação de marcha-lenta (rpm) | 7 | 7 |
| Índice de CO na marcha-lenta (%) | 1,5 a 2,5 | 2,0 a 3,0 |
| Peso do motor com óleo (kg) | 119 | 120 |
| Ignição | Eletrônica |
Gire o parafuso de ajuste até que haja uma pequena pressão sobre o calibre de lâminas. Com o calibre de lâminas introduzido e tomando o cuidado de não girar o parafuso de ajuste, aperte a contra porca até o torque especificado. Durante o aperto da contra aporca poderá haver alterações na folga das válvulas.
A folga entre a guia e a haste da válvula é um ajuste muito importante para a formação de uma película de óleo. Para isso, é necessário a passagem de alargador especial após a montagem da guia no cabeçote. Esse processo garante a calibragem do furo das guias e assegura um deslizamento mais suave das peças.
Use uma chave para soltar a contraporca e gire o parafuso no sentido horário para diminuir a folga, e o caminho oposto para aumentá-lo. Quando a folga estiver correta, segure o parafuso com uma chave de fenda enquanto aperta a contraporca, depois verifique novamente a folga.
Se notar um desalinhamento nas linhas verticais ou o aparecimento de faixas horizontais, o problema pode ser resolvido através do utilitário de alinhamento de cabeçotes no driver da impressora.
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