O ponto em que começa a descida é chamado de TOD (top of descent, ou topo da descida). O piloto também consegue fazer um cálculo aproximado do melhor ponto para iniciar a descida para o pouso.
Ele se comunica através de um radar em solo e este replica seu sinal para o controle de tráfego aéreo, que assim sabe exatamente onde o avião está, para onde vai e de onde vem. Se for desligado, o avião simplesmente desaparece do controle aéreo e fica invisível também aos demais aviões.
À noite, o ar tende a ser mais frio do que de dia, melhorando as condições para que a aeronave decole. O ar mais frio e, ocasionalmente, mais seco, se torna mais denso, o que facilita o pouso e a decolagem dos aviões.
O piloto deve manter a velocidade horizontal constante e igual a v em toda a descida. A descida irá iniciar-se a partir de uma altura inicial h e uma distância horizontal l do ponto de pouso, como mostra a Figura 1.
Nível de voo: geralmente os pilotos repassam a informação de altitude para metros, porém, há quem informe também em pés, que é a medida usada na aviação. Um pé é equivalente a 30,5 cm aproximadamente. Ou seja, se um avião voa a 30.500 pés ele está a 10 mil metros de altitude.
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