Perda de potência, emissão de fumaça preta ou branca, ruídos e consumo excessivo de combustível são os principais sintomas que indicam eventuais falhas no sistema de turboalimentação.
Confira as mais comuns abaixo:1.Perda de potência. Basicamente, o trabalho das turbinas é melhorar o desempenho do motor. ... Vazamento de óleo. O vazamento de óleo é uma das consequências que causam a falta de lubrificação das turbinas. ... Ruídos intensos e estranhos nas turbinas.
Circular com a turbina danificada pode afetar diretamente o seu motor, já que a perda de óleo pode ser alta, prejudicando o sistema de lubrificação do motor. Uma das vantagens de fazer a manutenção do seu turbo é exatamente essa: identificar possíveis problemas e solucioná-los com antecedência, evitando gastos altos.
O problema da turbina fumando é outro caso e ocorre geralmente quando os mancais do turbo estão gastos e o óleo de lubrificação do eixo da turbina é jogado na turbina (fumando direto) ou no compressor (caso tenha uma válvula de prioridade a fumaça pode aumentar em reduções de marcha, senão ela diminui).
A quebra do eixo ocorre, normalmente, após danos no mancal de eixo, que permitiram o conjunto rotativo trabalhar fora de centro. O contato do rotor com a carcaça raspa o núcleo na região do anel de pistão com a carcaça central.
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Procedimentos a serem seguidos na hora de revisar uma turbinaRealizar as trocas de óleo e filtros (óleo, ar e combustível) conforme a recomendação do manual do fabricante.Utilizar sempre o lubrificante especificado pela montadora.Nunca completar o nível de óleo, mas sim trocá-lo completamente.
Fumaça branca: problema no radiador
Tirando este motivo, a fumaça branca costuma ser um sinal de problema. Se ela surgir quando o motor estiver aquecido, pode indicar que há líquido no radiador. Isso ocorre quando a água que passa pela junta do cabeçote com defeito atinge a câmara de combustão.
A fumaça branca é inofensiva quando aparece em dias muito frios, devido ao vapor produzido pelo ar condensado. Fora isso, é um sinal de alerta. Nos carros, se ela aparecer enquanto o motor estiver aquecido, há grandes chances de ser líquido no radiador.
Para saber se esse é o seu problema, basta fazer uma verificação nos filtros de ar. Quando estão muito sujos ou entupidos, eles podem impedir a passagem do ar, obrigando o motor a se esforçar mais para funcionar. Desse modo, haverá uma grande redução na energia destinada à força motriz, que faz o caminhão andar.
POSSÍVEIS CAUSAS: - Problemas e vazamento de óleo provenientes do interior do motor (base do coletor/fixação da turbina). - Retorno de óleo do turboalimentador ao Cárter (válvula PCV) obstruído. - Desgaste das camisas e anéis de pistão do motor (Blowby).
Por conta da localização, ele libera um ruído parecido com um assobio, devido ao ar que sai do rotor e passa entre os vão da chapa ocasionando assim um espirro diferente.
O uso de turbinas é especialmente importante nos motores a diesel, pois aumentando a pressão e a temperatura no interior dos cilindros, diminui-se o risco da detonação, já a aplicação nos motores a gasolina aumenta este risco, o que leva mais atenção em sua aplicação nestes motores.
A pressão do turbo se dará pela soma das pressões vindas da mola, boost (na parte superior da válvula) menos a contrapressão gerada pela inércia dos gases de escapamento.
Primeira: no carro que está queimando o etanol, como ele tem um pouco de água, pode haver uma condensação da água ao ligar o motor e sair a fumaça branca. A segunda possibilidade é de água do sistema de refrigeração, a água do radiador, está se misturando ao óleo e, por isso, está saindo uma fumaça branca.
Alguns apresentam queimaduras em seu corpo sem qualquer motivo aparente, ou então fumaça sai de seus corpos sem apresentar queimadura alguma. Compondo as diferentes teorias da combustão humana espontânea, encontra-se o acúmulo de metano produzido no intestino, que pode ser inflamado pelas enzimas.
Em casos de vazamentos, fumaça excessiva, perda de potência e barulho (motor rajando), indicamos o uso do aditivo suplementar Bardahl Prolonga, na proporção de 10 a 25% em qualquer tipo de óleo.
Se uma fumaça preta está saindo, tenha certeza: você está gastando mais combustível. Isso ocorre porque a chamada mistura rica ou excesso de combustível acaba sendo queimado com o aquecimento do escape. Provavelmente, a fumaça vem acompanhada com um cheiro forte.
Quando está saindo fumaça branca do escapamento pode ser que o líquido de resfriamento do radiador está sendo queimado na câmara de combustão, junto com a gasolina. Esse problema ocorre quando alguma junta do motor apresenta com algum dano, inclusive estando queimada ou corrompida.
mais admissão,menos escape, maior compressão do motor e o conseqüente aumento do torque em baixa. para perder pegada o comando deve ficar atrasado. avançando a turbina vai encher mais rápido ainda. mais admissão,menos escape, maior compressão do motor e o conseqüente aumento do torque em baixa.
4 dicas para aumentar a potência do motor do seu carroAbasteça com etanol. Essa é a forma mais barata e simples de se garantir alguns cavalinhos a mais no motor do seu carro, caso ele seja flex. ... Aumente as entradas de ar. ... Troque o escapamento. ... Reprograme a central eletrônica (ECU)
Como melhorar o desempenho do motor diesel do seu veículoRealizar revisões periódicas. ... Substituir o computador de bordo e os módulos de desempenho. ... Reprogramar a centralina. ... Sistema de ar frio. ... Alteração dos injetores de combustível. ... Instalação de um bom sistema de escape. ... Mudar o intercooler.
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