Ele apresenta vantagens essenciais para empresários, motoristas, cobradores e usuários: Duas versões: a 101, com peso bruto de 13200kg, e a 111, com peso bruto de 13500kg.
O OM-364 é um 4.0 a diesel, cuja potência é de 90 cv a 2800 rpm.
O O-364/12R pode ser equipado com três tipos de motores: OM-352 (130 cv DIN), OM-352 A (156 cv DIN). O O-364/13R tem motor OM-355/6, com 210 cv DIN.
Ônibus MB se ajusta à operação
Diferente dos demais da família que oferecem potência de 256 cv e torque de 92 mkgf. Assim, a novidade se destaca pela boa relação peso/potência. E pelo seu peso bruto total (PBT) de 19.600 kg.
O veículo passou a sair de fábrica com o terceiro eixo instalado, elevando o peso bruto total (PBT) de 16.000 kg para 23.000 kg, e motor de 211 cv a 2.600 rpm e torque de 67 kgfm a 1.400 rpm.
33 curiosidades que você vai gostar
Ônibus leve: aquele com peso bruto total máximo compreendido entre 5,0t, inclusive, e 10,0t, exclusive. Ônibus médio: aquele com peso bruto total máximo compreendido entre 10,0t, inclusive, e 14,0t, exclusive. Ônibus pesado: aquele com peso bruto total máximo igual ou superior a 14,0t.
No percurso de 55,6 quilômetros o Acello registrou, na tela do computador de bordo, um consumo médio de 4,7 km por litro de diesel.
Qual o melhor motor da Toyota Bandeirante? Já parou para pensar sobre qual o melhor motor da Toyota Bandeirante? Não importa o ano ou o modelo do seu Bandeirante, a grande verdade é que o melhor motor, seja ele o Mercedes 608, 709 ou 14B, é aquele que pode contar com as peças originais para reposição e manutenção.
O LS-1935 tinha motor MB OM-447 LA de seis cilindros em linha. A potência era de 354 cv a 2.100 rpm e o torque de 158 mkgf era entregue entre 1.100 e 1.600 rpm. Entre as novidades, o motor tinha cabeçotes individuais e juntas feitas de metal.
O caminhão, durante seu período de existência, foi bastante popular em função do motor que equipava: OM-447 LA, com turbocooler e potência de 408 cv a 2.100 rpm e torque de 184 mkgf – o mais potente produzido pela Mercedes-Benz na época.
O Mercedes-Benz 710 Plus, destaque em vendas no segmento de leves, está com o motor OM 364 LA mais potente, oferecendo 115 cv a 2.400 rpm, 5 cv a mais que a versão anterior. Com isso, o caminhão ganha mais força para as aplicações urbanas do transporte de cargas, com torque de 47 mkgf a 1.400 rpm.
Em 1994, o Bandeirante voltou às origens e recebeu um motor Toyota importado, uma evolução em relação ao OM-364, adotado desde o fim da década de 80. Mais potente que o Mercedes-Benz (96 cavalos a 3400 rpm, ante 90 cavalos a 2800 rpm), a mudança não chegou a ser aplaudida por todos os toyoteiros.
Toyota Bandeirante no Brasil
Seu motor era um seis-cilindros a gasolina, substituído três anos depois pelo motor diesel Mercedes-Benz OM-324. Em 1979, veio a evolução do motor Mercedes, o OM314S, que ganhou pouca potência mas uma construção mais moderna.
14B, a volta do coração japonês no Toyota Bandeirante
Porém, a maior mudança no Toyota Bandeirante foi a introdução do motor 14B da Toyota em 1995. Esse propulsor diesel 3.7 entregava 96 cavalos, mas com 24,4 kgfm, menos que o antigo OM-364, que tinha a fama de ter longa vida com manutenção mínima.
maior economia no consumo de combustível (em avaliação prática realizada pela Fábrica, o 710 Plus foi 10% mais econômico em relação aos concorrentes). Calculem o resultado dessa economia após cinco anos de uso! O preço das peças da cesta básica (motor e freios) também é consideravelmente menor.
A média de consumo do Novo Actros é de 2,09 km por litro. A informação foi divulgada por Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas e Marketing Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil, durante coletiva de imprensa online nesta quarta-feira (20).
O veículo pode atender a até 270 passageiros, dependendo da configuração interna da carroceria. O peso total do biarticulado é em torno de 43,5 toneladas.
Atualmente, a linha da Volare de miniônibus escolares, urbanos e de fretamento tem veículos com PBT variando entre 6 toneladas e 10,5 toneladas.
No caso do caminhão 1620 o 16 se refere as 16 toneladas da versão que possui eixo traseiro e o 20 se refere a potência aproximada de 200 cv.
Tecnicamente, o peso bruto total (PBT) do modelo atinge 23.000 quilos. O peso bruto total combinado – PBTC, por sua vez, é de 32.000 quilos de capacidade.
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