Motor de popa 2 tempos e 4 tempos Os de 4 tempos são mais econômicos e poluem menos e os de 2 tempos são mais velozes e silenciosos, ideais para pescas. Os motores de 2 tempos não têm válvulas de admissão e nem escapamento. Como sua construção é mais simples, ele também é mais leve.
O motor de 2 tempos é mais leve e tem a manutenção mais em conta que o de 4 tempos. O de 2 tempos passa por um processo de duas etapas (compressão e combustão), já o de 4 tempos por quatro etapas (admissão, compressão, combustão e escape).
As motos de 4 tempos tem muito mais tração do que as motos de 2 tempos, são muito mais fortes em baixas rotações e tem o peso mais próximo do solo.
Apesar de mais pesados e com preços mais altos, os motores de popa de quatro tempos são mais econômicos e poluem menos que a maioria dos dois tempos, principalmente aqueles que ainda têm carburador.
4. Vantagens e desvantagens: O motor a dois tempos é mais simples, mais leve e mais potente que o motor a quatro tempos, porque produz um tempo motor em cada volta do eixo de manivelas. Alem disso, seu custo é menor, sendo por isso muito utilizado em aviões ultra-leves e autogiros.
20 curiosidades que você vai gostar
Conheça as 5 melhores marcas de motor de popa para barcos de pesca e 2 marcas que são destaque de vendas no BrasilSusuki.Yamaha.Mercury.Evinrude.Honda.Toyama.Kawashima.
A Yamaha é uma marca muito conhecida dos brasileiros – e por isso uma das mais vendidas em termos de motores de popa.
Saiba como escolher o motor mais indicado para seu barco de pesca com as dicas a seguir!Escolha o combustível que será usado. ... Veja a quantidade de motores de popa. ... Escolha quantos tempos terá seu motor de popa. ... Escolha entre motor de popa ou centro-rabeta. ... Use a informação sobre em que águas você vai pescar.
Nos motores de 4 tempos, a combustão acontece nos intervalos dos giros, promovendo um ganho relevante de potência e torque. Por serem mais pesados, estes motores são utilizados em veículos e equipamentos mais robustos, como Geradores e Tratores.
Sim, é possível.
Como os 10 litros contêm 0,2 litro de óleo 2T (50:1) e você os junta com 35 litros de gasolina, a proporção fica 45:0,2 ou 225:1, o que representa apenas 0,44% de óleo na gasolina do tanque do carro.
O motor 4-tempos leva esse nome graças ao ciclo mecânico composto de quatro etapas segundo o qual funciona (quatro transformações reversíveis). A principal característica do ciclo de Otto é que a combustão na câmara ocorre por ignição ou faísca.
Consumo médio de 10 a 12 Lts/hora, dependendo do barco e da carga.
18 pés (motor de popa, gasolina)
A motorização mais comum destas lanchas é composta por um motor de popa de 90 ou 100 hp. O consumo médio destes motores é similar, consumindo cerca de 12.4 litros/h a 3.500rpm, com rendimento de 1.8 milhas/litro.
Consumo em torno de 14 litros/hora.
Para começar, o modelo de 4 tempos é tido como ecológico, isso pois ele emite menos gases na atmosfera. E, mesmo eles sendo mais leves e menores, ainda assim a roçadeira de 4 tempos é mais potente do que a de 2 tempos. Além disso, esta roçadeira também apresenta um menor desgaste, bem como uma maior vida útil.
OS 10 MELHORES 2 TEMPOS USADOSSUZUKI RM250, 2003-2008. O motivo pelo qual a Suzuki subiu recentemente para o número um em nossa lista é o valor. ... KTM 300, 2004 e DEPOIS. ... YAMAHA YZ250, 2005 e DEPOIS. ... KTM 250, 2004 e DEPOIS. ... HONDA CR250R, 2000, 2001. ... HONDA CR250R, 2002-2007. ... YAMAHA YZ125, 2005 e DEPOIS.
Eles se chamam dois tempos pois seu ciclo possui apenas duas fases: ignição e escape. Elas se completam com apenas um giro do virabrequim, gerando o dobro de potência de um motor de quatro tempos, o qual completa um ciclo a cada duas voltas completas.
Mas apesar de todas as vantagens mostradas desde o começo ,eles também tem suas desvantagens:Consumo de combustível elevado.Vida útil menor do que comparado á um 4 tempos.Maior poluição.
Dois tempos
Durante o funcionamento, após o pistão subir para comprimir a mistura no cilindro, ocorrem a ignição e a combustão. Na sequência, os gases gerados se expandem e fazem o pistão descer, espremendo a mistura no cárter. Nesse momento, a janela de exaustão se abre, possibilitando a saída dos gases da queima.
A vida útil de um motor a gasolina bem cuidado é de 1.500 horas, em média, equivalente a 15 anos de uso normal. Já um motor a diesel costuma durar o dobro disso. >>
Os quatro tempos do ciclo Otto
O ciclo de quatro etapas definido por Otto na sua versão mais completa é habitualmente abreviada como admissão, compressão, expansão (ou combustão) e exaustão (ou escape).
Os 4 tempos - Admissão; compressão; expansão; escape, realizam-se durante 2 voltas completas da cambota, ou seja em 4 cursos do êmbolo. Resumindo: 1 - Admissão (do ar); 2 - Compressão (do ar); 3 - Expansão (dos gases de combustão); 4 - Escape (dos gases da combustão).
Ciclo Miller
Em relação ao ciclo Otto, a principal diferença está no tempo de abertura das válvulas. Talvez você conheça essa tecnologia pelo nome de “cinco tempos”. Mas, na verdade, também são quatro (admissão, compressão, expansão e exaustão), apenas uma etapa da compressão é feita com a válvula de admissão aberta.
No caso de barcos de fibra de cinco metros, ou de alumínio, de seis metros, borda alta, pode ser usado um motor de até 40hp. Embarcações menores devem usar motores de 8hp ou 15hp. “Em um rio mais estreito, pode ser usado um barco menor, de cinco metros com motor de 15hp.
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