O consumo é de 7,7 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada com etanol e 11,1 km/l e 13,5 km/l se abastecido com gasolina. Não são números dignos de aplausos - pelo contrário, aliás. Entretanto, o grande trunfo do Grand Siena é a possibilidade de rodar com gás natural.
Testamos o Grand Siena com o kit GNV, que traz no porta-malas dois cilindros de 7,5 metros cúbicos (m³) cada de gás, proporcionando uma autonomia média de 200 quilômetros. Com o preço médio do metro cúbico do GNV a R$ 3,32, gastamos R$ 49,80 para abastecer os dois tanques, resultando em R$ 0,25 por quilômetro rodado.
Segundo dados da Gasmig (Companhia de Gás de Minas Gerais), a estimativa é de que Grand Siena tenha um consumo médio de 13,2 quilômetros por metro cúbico.
O Tetrafuel utiliza uma única central eletrônica que gerencia o uso dos combustíveis de forma integrada, alternando-os de acordo com a necessidade de momento, sem interferência do motorista. O sistema de gerenciamento de combustível foi desenvolvido pela Magneti Marelli e é diferente no usado no "flex".
No mais importante, o GNV, o modelo fazia 15,2 km/m3 na cidade e 20,0 km/m3 na estrada. Cada cilindro tinha 6,5 m3 de gás, totalizando 13 m3. Com isso, o Siena Tetrafuel podia rodar quase 198 km na cidade e 260 km na estrada.
Ficha técnica Fiat Grand Siena Tetrafuel 1.
| Motorização | 1.4 | |
|---|---|---|
| Tempo 0-100 (s) | 17 | N/D |
| Consumo cidade (km/l) | 15,2 | N/D |
| Consumo estrada (km/l) | 20 | N/D |
| Câmbio | manual de 5 marchas |
2012
Grand Siena Tetrafuel Em 2012, a Fiat encerrou a produção do Siena Tetrafuel. O sedã compacto estava sendo substituído por um novo carro, que daria continuidade ao projeto de uso de quatro combustíveis num mesmo automóvel.
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Em primeiro lugar, é porque os atuais motores a combustão foram projetados para a gasolina ou diesel. Os motores a gasolina adaptados pra álcool e, daí surgiu o flex. ... Aliás, não se esqueçam que a Fiat lançou o Siena Tetrafuel para ser usado com gasolina, etanol ou gás. Mas, desistiu da ideia.
Em 2006, o Siena Tetrafuel apareceu como uma opção diferenciada para os consumidores que estavam em busca de economia com o uso do GNV – Gás Natural Veicular – especialmente no estado do Rio de Janeiro, que à época dava desconto de 75% no IPVA para veículos movidos por este combustível.
Ao contrário do golfe, no minigolfe o taco é único (salvo em situações raras) e o contacto com a bola é feito com uma borracha desenvolvida para o efeito. Mais uma vez, ao contrário do golfe, existe uma enorme variedade de bolas, que se distinguem por características como salto, dureza, peso, tamanho e rugosidade.
Minigolfe. História. O Minigolfe surgiu com a necessidade de expandir o golfe a mais pessoas, e tornar este desporto mais barato. Assim, inicialmente começou por existir o chamado clock-golf , em que eram colocadas calhas de madeira, formando um relógio de modo a poderem estar doze jogadores a praticarem no green ao mesmo tempo.
O campo oficial de mini golfe possui 18 buracos (como o esporte de origem), mas existem estabelecimentos menores ou maiores, com 9, 12 e até mesmo 21 buracos tudo dependendo da disponibilidade de espaço do empreendedor. Os buracos possuem extensão aproximada de 7 metros por uma largura de 1 metro sendo que cada um tem sua particularidade.
Com este método, a sua pontuação no golfe não é baseada na quantidade de tacadas que você dá por buraco, mas na quantidade média de pontos que você consegue por buraco. Se sua pontuação média for igual ao par, você ganha 2 pontos; se você consegue acertar o buraco com uma tacada acima do par (um bogey), você ganha 1 ponto.
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