O carvão é também o combustível fóssil mais poluente: emite cerca de duas vezes mais dióxido de carbono do que o gás natural e 30% mais do que a gasolina quando queimado.
Embora o seu poder calorífico e o seu tempo de combustão resultem em uma grande vantagem em termos de produtividade, o carvão mineral é o mais poluente dos combustíveis fósseis, mas é o mais abundante entre eles.
O diesel, usado principalmente no transporte de carga, é o combustível que mais tem colaborado para as emissões pelos escapamentos de dióxido de carbono (CO2), o principal gás de efeito estufa, no Brasil.
O etanol é conhecido como o combustível menos poluente que existe atualmente. Feito de matérias primas de vegetais como a cana-de-açúcar, o etanol é uma alternativa renovável e limpa, que confere mais potência ao motor dos veículos, assim como a vida útil do lubrificante, se comparado com a gasolina.
O mais poluente de todos é o diesel. O fato de ser formado por longas cadeias de carbono torna sua combustão incompleta, fazendo-o soltar fuligem (aquela perigosa fumaça preta), além dos óxidos nitrosos que causam problemas pulmonares.
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A queima do álcool emite menos gases poluentes na atmosfera, pelo fato de ser derivado da fermentação da cana-de-açúcar, a queima do álcool produz em média 25% menos monóxido de carbono e 35% menos óxido de nitrogênio (NO) que a gasolina.
Voltando aos combustíveis, o etanol, também conhecido como álcool, é utilizado em veículos com maior poder de explosão. Isto quer dizer que o motor à álcool é o mais potente. Porém, este combustível é consumido mais rapidamente, tornando-o menos econômico, se for comparado com a gasolina.
Levando em consideração a quantidade energética, a gasolina é um combustível mais eficiente que o etanol, pois, quanto maior a quantidade de energia liberada, mais eficiente é o trabalho do motor, ou seja, melhor é seu desempenho.
O poder de explosão de um combustível ajuda no desempenho dos motores dos automóveis. O Álcool é o combustível mais explosivo utilizado nos veículos, no entanto, ele é consumido mais rapidamente e acaba primeiro que a gasolina.
Mais barato que todos os outros combustíveis, o gás natural também favorece o meio ambiente, porque emite menos dióxido de carbono e outros poluentes. Uma das razões pelo qual o gás natural é chamado de “limpo” é porque ele emite 50% menos de dióxido de carbono em relação ao carvão quando você o queima.
O óxido nítrico (NO) é relativamente inofensivo, entretanto o dióxido de nitrogênio (NO2) pode causar importantes danos à saúde humana, podendo prejudicar o sistema respiratório. Além disso, esse gás pode ser altamente poluente ao contribuir para a formação da chuva ácida.
Os carros a diesel mais modernos emitem menos poluição do que os carros a gasolina igualmente novos, garante um novo estudo realizado por especialistas de seis países.
Combustíveis fósseis são fontes de energia formadas há milhares de anos a partir de restos de animais e vegetais1.1. Petróleo.1.2. Gás natural.1.3. Carvão.
Os principais combustíveis fósseis são o petróleo, o gás natural e o carvão.
O dióxido de carbono, gás liberado durante a queima desse tipo de combustível é o principal responsável pelo aquecimento global. O dióxido de enxofre, um dos poluentes liberados também na combustão de combustíveis fósseis é a causa principal da chuva ácida.
Com o combustível na forma de vapor, a mistura com o oxigênio do ar é muito mais efetiva e a combustão ocorre com maior rapidez. Porque ele é rico em hidrogênio, elemento químico que tende a se juntar com o oxigênio do ar para formar água.
Álcool Hidratado
Os álcoois 92,8°, 95°, 99,6° de pureza são altamente inflamáveis.
Vamos do início: líquidos não pegam fogo. O que pega fogo é o vapor de determinados líquidos. Para que o vapor pegue fogo, aliás, para que qualquer coisa pegue fogo, três ingredientes são necessários: calor, combustível e comburente.
Nos motores Flex, todo o tratamento de revestimento das peças que ficam em contato com o combustível foi dimensionado para o etanol hidratado, que em comparação à gasolina tem maior impacto quanto à oxidação.
O etanol tem uma capacidade maior do que a gasolina comum para manter os bicos injetores limpos, considerando os veículos com motor flex. Por isso, o efeito do álcool realmente se aproxima ao da gasolina aditivada.
Portanto, gasolina aditivada não prejudica o motor, pelo contrário. Se abastecer com etanol, prefira o aditivado, encontrado (nem sempre) nos postos Shell e Petrobrás. Além das gasolina aditivadas Shell V-Power e Ipiranga DTClean há também a Petrobrás Grid. Qualquer das três pode ser usada, indistintamente.
Dimetil mercúrio. Um líquido incolor e inflamável, é uma das mais poderosas neurotoxinas já descobertas. Para se ter noção do quanto é perigoso, doses mínimas, de 0,001ml, já podem ser fatais.
O querosene possui um ponto de inflamação mais alto, se comparado ao etanol e à gasolina. O ponto de inflamação é a temperatura mais baixa na qual um combustível inflama e queima. Segundo a Engineering Tool Box, o ponto de inflamação do querosene é entre 38°C e 70°C.
Apesar de ter os mesmo tempos de funcionamento do motor Otto (admissão, compressão, trabalho e escapamento), na hora da queima do combustível, basta a compressão mecânica do ar e em seguida a injeção do Diesel para que esta mistura se inflame e produza a combustão.
Os combustíveis fósseis são originados do processo de decomposição de organismos vegetais e animais que passaram milhares de anos em camadas profundas no fundo dos oceanos ou do solo. Destacam-se como principais combustíveis fósseis o gás natural, carvão e petróleo.
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