Trata-se do Tubeless (TL) que significa sem câmara de ar. Esse tipo de pneu possui uma estrutura reforçada por cordões de aço entrelaçados, no sentido do raio, que caracteriza os pneus radiais. Sua vedação é feita pela montagem da borda interna do pneu sobre a superfície da roda.
Pneu "tubeless", sem câmara
A principal diferença entre um e outro, em termos práticos, é que o pneu sem câmara, se atravessado por um prego, tenderá a esvaziar gradualmente. Já os pneus com câmara de ar esvaziarão praticamente de uma vez.
A diferença entre elas, está basicamente dentro do pneu. Os pneus “sem câmara” possuem, no seu interior, uma borracha que garante a retenção do ar, por esse motivo, eles devem ser montados em aros específicos, utilizando válvulas especiais.
Tipos de pneusOn-road ou convencional. Este é o tipo mais comum. ... Off-road. Os pneus off-road, por sua vez, são próprios para estradas de terra e lama, apresentando duas características indispensáveis: alta frenagem e estabilidade. ... Pneu misto. ... Pneus verdes. ... Pneus Radiais. ... Pneus para carga. ... Calibragem dos pneus.
Pneus Tubeless: Dicas para quem usa ou quer usar. A principal diferença entre os pneus convencionais e os tubeless é que o segundo modelo não necessita de câmara de ar para rodar. Nesse modelo o pneu vai preso diretamente ao aro, é vedado e segura o ar sem a necessidade da câmara.
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Os pneus tubeless podem ser utilizados com uma pressão menor se comparado ao sistema convencional de pneu com câmara. Isso traz duas principais vantagens: conforto e aderência.
O primeiro passo é verificar se a conversão dos pneus convencionais em tubeless é possível: procure no aro da roda pela inscrição indicativa (tubeless-ready ou radial tubeless). Evite fazer a conversão em pneus não apropriados, pois são menos resistentes a furos e geralmente não conseguem reter o selante.
Os tipos de pneus e suas diferençasPneu de passeio (geral) Este é o modelo mais comum encontrado por aí. ... Pneu misto (ATR) Os pneus mistos são aqueles que ficam entre os convencionais e os off road. ... Pneu OTR (Off the Road) ... Pneu verde. ... Pneu Run on flat (ROF) ... Pneu radial.
Como referência, 70% de 165 mm dá uma altura de 115,5 mm. Já na medida 175 serão 122,5 mm. Em resumo, nessa troca você terá um ganho de 7 mm apenas. É importante ressaltar que o pneu maior também é mais pesado e assim exigirá maior esforço do motor, o que pode interferir no consumo de combustível.
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