O Kit BV Penta Jet Flex 1/2 hp é tudo o que você necessita para a instalação de portões de até 450 kg de peso. Não à toa esse é considerado o melhor motor para portão basculante desta lista. Ele é capaz de abrir ou fechar em apenas 2,5 segundos e, pode realizar até 100 ciclos por hora.
Após retirar o pino, olhe bem para o “bracinho” e perceba que ele precisa ser desencaixado em dois pontos específicos, assim como um alicate. Solte estes dois pontos para liberar a porca acionadora do motor do portão basculante. Pronto, seu portão já poderá ser aberto manualmente, sem o motor, ou seja, sem o controle.
O motor precisa de potência de acordo com o peso do portão. Também é necessário que a máquina seja compatível com o número de abertura e fechamento por hora. Caso contrário, pode gerar desgaste, e diminuir sua vida útil, além de apresentar um baixo rendimento. A potência é medida em HP, ou seja, em cavalos.
Mais conhecido como, Motor de Portão Eletrônico, veja como funciona. O portão eletrônico é uma medida de segurança básica nos dias de hoje. A solução é uma instalação considerada simples, que funciona através de um acionamento automático, fazendo com que as pessoas não precisem realizar qualquer esforço manual para abrir ou fechar esses portões.
Atualmente, o mercado de automação oferece basicamente três tipos de abertura e três tipos de motor elétrico para portão. Cada um dos modelos opera de modo único, sendo preciso realizar modos de instalação diferentes para cada funcionamento. O portão basculante é aquele que possui uma abertura elevando uma folha único do portão.
O motor para portão basculante funciona com um mecanismo que inclui contrapesos e cabos de aço, por isso quando ele é acionado, uma barra de torção, praticamente o elemento central do portão, começa a funcionar fazendo com que o portão se eleve ou abaixe gradativamente, mantendo o equilíbrio e o peso.
O movimento é feito com os cabos de força que puxam o portão lentamente, sem causar vibrações ou solavancos. O modo mais comum de instalação desses motores é feito nas laterais, um de cada lado, para que o portão não tenha qualquer tipo de desnível ou um esforço além do comum.
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