A segunda geração do Fit é apresentada em outubro de 2008, como linha 2009. Mantinha a opção de motores 1.4 e 1.5, mas troca o câmbio CVT pelo automático tradicional com 5 marchas.
Carro automático com câmbio CVT: vantagens e desvantagensAnuncie seu carro sem pagar na Mobiauto.Honda Fit, City, WR-V, HR-V e Civic.Toyota Corolla, Corolla Cross, Yaris e Yaris Sedan.Nissan V-Drive, Versa e Kicks.Caoa Chery Arrizo 5 e Arrizo 6.Renault Stepway, Logan, Duster e Captur.JAC T40, T50 e T60.
Um CVT é semelhante a um automático no sentido de que não necessita da intervenção do motorista para a troca de marchas, mas é aí que as semelhanças terminam. Na verdade, um CVT não tem engrenagens. Em vez disso, ele tem duas polias. Uma polia conecta-se ao motor e a outra conecta-se às rodas.
Na mudança, o Fit perdera o câmbio CVT com embreagem de partida e adotou uma caixa automática com conversor de torque, tendo esta cinco velocidades. O modelo ainda ganhou vários melhoramentos, entre eles freios a disco traseiros. Em aerodinâmica, o New Fit ficou bem melhor, mais fluido e harmônico.
Troca do Fluido na Máquina, 8 Litros de Fluido, Passagem no Scanner (Fluído Honda CVT).
34 curiosidades que você vai gostar
04 Litros de Óleo do Motor Original Honda - 10W30 Mineral.
A quantidade de óleo motor do Fit 1.4 na troca com filtro é de 3,6 litros, SAE 10W30 API SL.
O câmbio CVT também está de volta ao modelo. Além das mudanças visuais, o Honda Fit 2011 ganha um novo ajuste da suspensão e equipamentos, de série em todas as versões, como controle de estabilidade, controle de tração, freios ABS com EBD, quatro airbags entre outros itens.
Depois de Civic e City, a Honda lança a linha 2011 do Fit sem novidades. O monovolume continua a ser vendido em quatro versões de acabamento (LX, LXL, EX e EXL), com duas opções de motorização flex (1.4 16V e 1.5 16V) e duas de câmbio (manual e automática, sempre com cinco marchas).
Câmbio CVT
Nesse modelo não há engrenagens, pois ele trabalha por meio de duas polias: uma que se conecta ao motor e outra que é ligada às rodas. E essa é a principal diferença em relação ao automático, já que esse último funciona sob pressão de óleo para trocar as marchas.
O CVT é um câmbio ainda mais confortável que o automático comum, pois favorece um funcionamento suave e ideal do motor, o que acaba por render um nível de consumo superior, especialmente na caixa com embreagem de partida, onde a perda de energia é menor que no conversor de torque.
Sigla para "Transmissão Continuamente Variável" em inglês, o câmbio do tipo CVT age de uma forma, teoricamente, mais complexa, mas o funcionamento é simples. Duas polias lisas são ligadas por uma corrente metálica submersa em fluido de transmissão.
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Veja quantos quilômetros por litro a versão Fit LX 1.4 16V na cidade faz: 7,6 km/L (A), 11,4 km/L (G).
Em 2012, a Honda já oferecia câmbio automático para todas as versões do Fit. Na época, a configuração EXL, topo de linha, poderia ser equipada com a transmissão de cinco marchas, cujo maior problema são os trancos.
R$ 41.900,00preço à vista.
A versão LX é indicada principalmente para quem está embarcando no universo do Honda Fit, sendo ela a opção mais em conta e com baixo consumo de combustível. Segundo dados do Inmetro, o carro é capaz de fazer 12,3 km/l (gasolina) ou 8,3 km/l (etanol) na cidade.
As opções de câmbio continuam manual de cinco marchas ou automática de cinco velocidades. O Fit DX só pode ser equipado com a caixa convencional, enquanto o Fit EXL só vem acompanhado do câmbio automático. Nas outras versões, a escolha é livre.
As versões LX e LXL vinham com um 1.4 litro de comando variável i-VTEC e quatro válvulas por cilindro, com bons 101/100 cv. Já a EX e a EXL tinham um 1.5 de 116/115 cv. Na dúvida, escolha a 1.5: anda mais (média de 2 segundos mais rápidos nas provas de aceleração) e é mais econômico que o irmão menor.
4 Litros De Óleo Honda 10w30 Sn Original Fit 2004 A 2008.
Os fabricantes recomendam troca do fluido do câmbio automático por volta dos 30.000 km (óleos minerais) e 50.000 km (óleos sintéticos). Transitar com o veículo acima destas quilometragens, sem realizar a troca pode ocasionar o desgaste dos componentes internos.
Outra forma de analisar as condições de um automóvel automático é verificar o nível de óleo do câmbio. Ele não deve ter alteração na cor (deve ter tons avermelhados), não pode apresentar qualquer tipo de resíduo e ainda não pode contar com cheiro de queimado.
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