A melhor novidade implementada na linha do Jetta TSI 2.0 foi um upgrade de potência para o motor. O 2.0 TSI passou a contar em meados de 2014 com uma versão mais potente do motor com 11 cv a mais, passando a desenvolver 211 cavalos de potência, enquanto o torque subiu para 28,6 kgfm.
Desempenho e consumo
No Jetta Highline indicado, o motor 2.0 TSI EA211 tem 200 cv, contra 211 cv dos mais novos, mas não faz diferença. O torque de 28,5 kgfm entre 1.700 rpm e 5.000 rpm o leva de zero a 100 km/h em 7 segundos cravados. A caixa de dupla embreagem ajuda a acelerar e retomar em tempos muito curtos.
Volkswagen Jetta 2.0 Tsi Highline 200cv Gasolina 4p Tiptronic | Webmotors.
Já a cor preto perolizado mystic sai por R$ 1.620 a mais. Desta forma, o Jetta 2021 pode custar R$ 188.400. Em relação a motorização, é o já conhecido 2.0 turbo TSI de 230 cv de potência a 4.700 rpm e 35,7 kgfm de torque a 1.500 rpm. A transmissão é automatizada de dupla embreagem de seis velocidades.
A versão Jetta Highline 2.0 TSi DSG é do ano 2013 e modelo Jetta com fabricante Volkswagen. Possui capacidade do tanque de combustivel de 55 litros, o tipo de combustivel é Gasolina.
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Veja quantos quilômetros por litro a versão Jetta Highline 2.0 TSi DSG na cidade faz: 8,9 km/L.
Já o Jetta GLI 2022, equipado com motor 2.0 TSI de 230 cv e câmbio manual, rende segundo dados da EPA 11 km/l na cidade, 15,7 km/l na estrada e 12,7 km/l de média. Já com transmissão de dupla embreagem, entrega 11 km/l, 15,3 km/l e 12,7 km/l, nesta ordem.
O Jetta GLI 2022 não tem mudanças mecânicas: segue com o motor 2.0 TSI de 230 cv e 35,7 kgfm de força.
O Jetta Comfortline 2.0 Flex Tiptronic tem motor EA 113 2.0 8V Flex com 116/120 cv e 17,7/18,4 kgfm a 4.000 rpm, respectivamente com gasolina e etanol. A transmissão automática Tiptronic tem seis marchas.
As sutis diferenças
Na frente, apenas um cromado na grande do radiador diferencia o Highline do Comfortline. Na lateral, a borracha na base dos vidros também traz cromados na versão Highline. E na traseira, apenas o logotipo TSi indentifica a versão turbo.
O Jetta já é um velho conhecido no mercado brasileiro. Na versão com motor 2.0 litros TSI, o Jetta é praticamente imbatível quando o assunto é desempenho. Entre os concorrentes diretos ninguém consegue chegar perto do Jetta Highline 2.0 TSI.
A família EA888 (2 litros de cilindrada e potência entre 200 cv e 220 cv) equipa os modelos Jetta, Tiguan, Fusca, CC, Golf GTI e Novo Passat. Essa eficiência em combinar performance com prazer ao dirigir e baixo consumo é demonstrada em números.
Na estrada faz na média 11,5 km/l andando entre 120 e 140 km/h com ar ligado. O câmbio DSG de dupla embreagem também é outro show de tecnologia, são trocas muito rápidas, sem tranco e sem hesitação.
Ele faz o 0-100 km/h em ótimos 8,9 segundos, com médias de consumo de 10,9 km/l de gasolina na cidade e 14 km/l de gasolina na estrada.
O consumo do Jetta 2012 é de modo geral bom, mesmo no 2.0 aspirado e limitado da linha EA113, que chegava a fazer 11 km/l na estrada e 9 km/l na cidade, usando gasolina.
R$ 59.042,00.
Na pista de teste, a prova da melhoria do Jetta com a troca de motores. Enquanto o 2.0 acelerou de 0 a 100 km/h em 13,3 s, o 1.4 precisou de 10,3 s. Nas retomadas (40 a 80/60 a 100/80 a 120 km/h), novo massacre: antes, 6/7,4/9,7 s e, agora, 4,1/5,6/6,7 s.
Já o 2.0 TSI do Jetta Highline tinha 211 cavalos a 5.500 rpm e 28,5 kgfm a 2.000 rpm, sendo um propulsor moderno e muito potente, que trabalhava com o automatizado de dupla embreagem DSG de seis marchas e banhado a óleo.
A Volkswagen lançou a atualização do Jetta 2015, mas não o que o mercado esperava na ocasião, que nem era a produção nacional, mas a introdução do motor EA211 1.4 TSI Flex de fabricação nacional, com seus 150 cavalos e 25,5 kgfm.
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