Em caso de motores 2 tempos, por exemplo, você deve obrigatoriamente usar um óleo que tenha a classificação API para motores refrigerados a ar. Ou seja, para cada 25 ml de gasolina que você for adicionar ao equipamento, você deve acrescentar 1 ml de óleo.
"O consumidor não tem nada a perder usando a gasolina aditivada, apesar de ser mais cara. Ela limpa o motor e tem maior durabilidade", reforça Ramos. Quando questionado se o dono de uma Yamaha NMax 160 pode usar a comum, o instrutor técnico da Yamaha diz que não há problema.
O óleo 2 tempos deve ser para motores refrigerados a ar e ter classificação segundo norma internacional API TC ou JASO FC (Ipiranga ou Lubrax). ... Não usar gasolina aditivada pois prejudica o motor e perde a garantia; Misturar o óleo à gasolina na proporção 30 de gasolina para 1 de óleo usando frasco dosador CID(20).
A gasolina que contém até 5% ou 10% de etanol é geralmente adequada para utilização em todas as motosserras e máquinas STIHL, bem como em máquinas de jardinagem STIHL com motores Briggs & Stratton, Kawasaki e Kohler.
25) A gasolina Petrobras Podium pode ser utilizada em motos com motores 2 Tempos? Ocorre que motores 2 Tempos possuem excesso de depósitos e o uso de uma gasolina aditivada, como a Podium, poderá remover esses depósitos, causando algum tipo de problema.
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É recomendado que a gasolina podium seja a escolhida para veículos de motores sofisticados e de alta performance. Paga-se muito caro para adquirir um carro desses. Portanto, nada mais sensato do que investir também no combustível utilizado para abastecê-lo.
Menor formação de depósitos, o que resulta em menor manutenção. Permite utilização de motores mais modernos com tecnologias veiculares de ponta. Redução de perdas pelo atrito interno do motor. Menor impacto ambienta: Menor teor de enxofre dentre as gasolinas brasileiras.
Quando o sistema detecta uma gasolina pura, ele vai buscar um ajuste imediato para que a queima seja eficiente e isso não resultará em danos ao motor, pelo contrário, pode até mesmo render um consumo melhor.
A gasolina com aditivos garante a mesma independência ao motor que a comum, a distinção entre elas se dá apenas na limpeza do sistema de alimentação do combustível. Enquanto a aditivada mantém limpas todas as partes do motor que têm contato com o combustível, a gasolina comum não atua nesse processo de limpeza.
Isso é verdade? Intercalar abastecimentos de gasolina comum com abastecimentos de gasolina aditivada não acarreta dano algum ao motor. O que não se deve fazer é alterar combustíveis de octanagens diferentes.
Como já explicamos, usar gasolina comum ou aditivada não vai afetar o desempenho e nem o consumo da moto. Isso porque, ao contrário do que muita gente pensa, gasolina aditivada não aumenta a potência do motor.
E, se passar, de repente, a usar aditivada, o detergente contido nesse aditivo poderá fazer soltar alguns fragmentos desses depósitos, que podem vir a danificar algumas das partes internas do motor.
Portanto, gasolina aditivada não prejudica o motor, pelo contrário. Se abastecer com etanol, prefira o aditivado, encontrado (nem sempre) nos postos Shell e Petrobrás. Além das gasolina aditivadas Shell V-Power e Ipiranga DTClean há também a Petrobrás Grid. Qualquer das três pode ser usada, indistintamente.
Os postos Shell são os mais recomendados pelos seus usuários, revela nova pesquisa da CVA Solutions sobre postos de combustíveis, que ouviu 5.715 consumidores de todo o país sobre o assunto. Ipiranga aparece na segunda posição e BR Petrobras em terceiro.
Gasolina a utilizar: A Bicimoto recomenda a utilização de gasolina comum em toda sua linha de motores de 2 e 4 tempos.
É normal ouvirmos pessoas dizendo que a gasolina aditivada rende mais do que a gasolina comum — entretanto, isso é um mito. Na verdade, a gasolina aditivada possui a mesma autonomia da gasolina comum, e a única diferença é que o aditivo nela colocado ajuda na limpeza do motor.
Mas a diferença com o mínimo de 18% de etanol tende a ser pequena. Contudo, usar gasolina pura traria problemas. Carros com alta taxa de compressão têm risco de pré-detonação, a chamada “batida de pino”, que a longo prazo pode danificar o motor pelo aumento da temperatura nos cilindros.
Gasolina Podium – É a gasolina mais avançada, de maior octanagem comercializada mundialmente (IAD=97*). É menos poluente, apresentando teor de enxofre de 30 ppm. Sua coloração é levemente alaranjada devido ao corante adicionado ao etanol anidro.
Gasolina comum (gasolina C): é aquela que além da gasolina obtida do petróleo (gasolina tipo A, pura), recebe a adição de uma porcentagem de etanol anidro (álcool), que varia entre 20% e 25%.
Dito isso, o único tipo de gasolina que manteve um nível de etanol abaixo de 25% é o tipo Premium, representado em nossa lista pela Gasolina Petrobras Podium. Em um comparativo entre a gasolina V-Power e a Podium, a Podium vence pela menor porcentagem de etanol.
3 – Bicos - A aditivada mantém limpos os bicos da injeção eletrônica. Se você sempre usar a gasolina aditivada e a manutenção do carro estiver em dia, possivelmente nunca precisará fazer a limpeza dos bicos.
Fiz exatamente o mesmo experimento com a gasolina Podium, na mesma velocidade e utilizando a mesma estrada para ir e para voltar. O computador de bordo o carro passou a indicar a marca de 11 km/l, ou seja, cerca de 10% melhor que o resultado obtido com a gasolina comum.
Já a gasolina Podium chegava a R$ 6 por litro.
Caso você não tenha um misturador basta misturar em um recipiente próprio para combustível a proporção de uma parte de Óleo 2T STIHL para cada 50 partes de gasolina ou 20ml de óleo para cada 1litro de gasolina.
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