Em Valor Percebido a concorrência é intensa entre Ipiranga, Shell e BR Petrobras. Mas o melhor Valor Percebido (custo-benefício percebido pelos clientes) foi mais uma vez atribuído ao posto Ipiranga (índice 1,00). Em segundo lugar aparece a Shell, seguido pela BR Petrobras e pela Ale.
Gasolina podium. Se a gasolina premium já traz um poder maior, a podium supera de longe. Também com aditivos detergentes e dispersantes, o combustível é o de maior octanagem no mercado brasileiro e no mundo, pois supera as gasolinas “super premium” europeias.
Gasolina premium
Cada distribuidora batiza sua gasolina de alta octanagem a seu bel-prazer: existe a Octapro, da Ipiranga; a V-Power Racing, da Shell; e a Podium, da Petrobras. Todas são oriundas de petróleo de melhor qualidade, recebem aditivos e têm baixo teor de enxofre, de 50 ppm (a BR diz que a Podium tem 30 ppm).
A Octapro é resultado de um projeto técnico pioneiro que elevou o patamar das gasolinas de alta octanagem no Brasil. Oferece alta octanagem, limpeza máxima do motor e economia de combustível.
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A gasolina Petrobras Grid é a gasolina aditivada da Petrobras, trazendo, supostamente, os mesmos benefícios que a Shell V-Power. Além disso, ela tem um teor reduzido de enxofre na sua fórmula, que resulta em menor emissão de poluentes.
É normal ouvirmos pessoas dizendo que a gasolina aditivada rende mais do que a gasolina comum — entretanto, isso é um mito. Na verdade, a gasolina aditivada possui a mesma autonomia da gasolina comum, e a única diferença é que o aditivo nela colocado ajuda na limpeza do motor.
A gasolina podium, assim como as aditivadas, também possui os detergentes favoráveis ao motor do carro. No seu caso, a diferença está em outras duas características: as octanas e o teor de enxofre.
Geralmente, ela tem a mesma octanagem da comum, mas pode haver alguma diferença, dependendo da distribuidora. Acima das gasolinas aditivadas estão os combustíveis conhecidos genericamente como "premium". Sua principal característica é a maior octanagem. Ela é indicada para motores mais avançados tecnicamente.
Além de ter uma coloração diferente da gasolina comum, geralmente mais esverdeada, a gasolina Shell V-Power também possui aditivos de última geração que foram desenvolvidos para limpar e proteger as partes internas do motor e que não estão presentes na gasolina comum.
O etanol é melhor para potência, agora em trajeto de cidade com o motor frio, a gasolina é mais apropriada.
Segundo Ronaldo, a gasolina garante um desempenho 70% maior do que o etanol, mas é um combustível mais caro e mais poluente. “O etanol é um combustível mais acessível e limpo. Mas a gasolina tem recebido ingredientes que a tornam eficiente para o funcionamento do motor”, conclui.
De acordo com a ANP, nos maiores centros, onde há mais trânsito e tráfego lento de veículos, indica-se mais a gasolina com a presença de aditivos. Já no caso de deslocamento em estradas, como em viagens, recomenda-se o abastecimento com gasolina comum, afinal, nas rodovias os veículos andam em uma velocidade maior.
O estado do Sul aparece na sequência, com o valor em R$ 7,14. Já no estado do Norte, o valor é de R$ 7,36. O Rio Grande do Norte vem em seguida com um valor um pouco mais caro, R$ 7,39. A Paraíba é quem registra a média mais alta para a gasolina premium, com R$ 7,9977 de preço ponderado do litro.
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Pois a vantagem da gasolina Premium é oferecer uma octanagem maior, e esta só é exigida por motores com taxa de compressão mais elevada.
Atualmente o mercado brasileiro tem cinco gasolinas de alta octanagem, as consideradas premium. Elas são a V-Power Racing, da Shell, a Petrobras Premium, e a ALE Premium, todas com octanagem IAD 91; a recém-chegada Ipiranga Octapro, com octanagem IAD 96 (95,95), e a Petrobras Pódium, com octanagem IAD 97.
Ao ser armazenada, a gasolina Petrobras Podium tem menor degradação tanto no tanque quanto no reservatório de partida a frio presente em alguns carros flex. A alta tecnologia da sua formulação garante uma estabilidade mais alta, protegendo o motor caso o veículo fique parado por um longo período.
Pode sim. Aliás, ao utilizar uma gasolina de alta octanagem como a Podium - que oferece cerca de 95 octanas, um carro como o Audi A3 Turbo consegue disponibilizar todo potencial do motor, com um melhor aproveitamento de potência e também um melhor desempenho nas retomadas de velocidade.
Fiz exatamente o mesmo experimento com a gasolina Podium, na mesma velocidade e utilizando a mesma estrada para ir e para voltar. O computador de bordo o carro passou a indicar a marca de 11 km/l, ou seja, cerca de 10% melhor que o resultado obtido com a gasolina comum.
E, se passar, de repente, a usar aditivada, o detergente contido nesse aditivo poderá fazer soltar alguns fragmentos desses depósitos, que podem vir a danificar algumas das partes internas do motor.
Vale lembrar que gasolina Grid e V-Power Nitro são equivalentes e do tipo aditivada enquanto a Podium é uma gasolina de maior octanagem.
A Gasolina Petrobras Grid difere da gasolina Petrobras comum pela presença de aditivos detergentes e dispersantes e do aditivo modificador de atrito. A octanagem é a mesma.
3 – Bicos - A aditivada mantém limpos os bicos da injeção eletrônica. Se você sempre usar a gasolina aditivada e a manutenção do carro estiver em dia, possivelmente nunca precisará fazer a limpeza dos bicos.
O químico Jarbas Soares explicou que as vantagens da gasolina aditivada. "A gasolina comum equixida mais rápido, depois ela forma uma goma que encosta na queima do motor, assim o consumo do veículo será maior e o desempenho menor.
Na hora de abastecer, o preço do etanol (valor por litro) deve ser dividido pelo da gasolina. Caso o resultado seja menor ou igual a 0,70 (ou seja, 70%), o etanol é mais vantajoso; se for superior, a gasolina está valendo mais a pena.
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