Uma frenagem sob controle evitando a derrapagem, utiliza um espaço menor para parar que outra onde as rodas se travam. Esta é a primeira grande vantagem do sistema ABS ao impedir o travamento das rodas. ... O sistema ABS ao impedir o travamento, o mantém durante todo o tempo no controle do veículo.
O ABS (Anti-lock Braking System) é um sistema de frenagem que evita que a roda bloqueie e entre em derrapagem quando o pedal do freio é pisado fortemente, evitando a perda de controle do veículo. Esse sistema é composto por sensores que monitoram a rotação de cada roda e a compara com a velocidade do veículo.
ABS é a sigla para Anti lock Braking System, ou sistema de freios antitravamento, em bom português. Ele atua por meio de uma bomba e de sensores que medem o tempo todo o movimento das rodas. ... Em outras palavras, se você travar os freios, perde o controle direcional do veículo, como mostra o diagrama abaixo.
Criado em 1978 pela Daimler e a Bosch, o freio ABS (Antilock Braking System) — ou sistema de freio antitravamento — tem como principal função evitar o bloqueio das rodas durante uma frenagem mais brusca, a fim de auxiliar na redução de acidentes ou, ao menos, diminuir os danos.
O ABS possui quatro componentes:
Os freios ABS quando estão em excelentes condições de funcionamento, provocam apenas ruídos tradicionais de destravamento da roda em freadas mais agressivas. No entanto, barulhos ao acionar os freios, são sinais de alerta. Este som pode estar acontecendo pelo desgaste das pastilhas.
Esses sensores medem a rotação e passam essas informações para a unidade de controle do ABS. Se essa unidade detectar que alguma das rodas está na eminência de travar, haverá a intervenção da central em milésimos de segundo, modulando a pressão de frenagem, garantindo assim que a roda não trave e proporcionando uma frenagem mais segura.
O controle de estabilidade lê dados enviados por sensores que calculam a velocidade das rodas e a inclinação da direção. Há ainda o sensor de guinada, que funciona como uma espécie de pêndulo interno que calcula o movimento lateral do carro.
E ainda há outros nomes, conforme o fabricante: DSC (Controle Dinâmico de Estabilidade), VSA (Assistência à Estabilidade do Veículo) ou VSC (Controle de Estabilidade do Veículo). O sistema é capaz de analisar trajetória do veículo e movimentos do volante com sensores.
Os primitivos sistemas de ABS foram desenvolvidos por Dunlop para uso em aeronaves no início da década de 1950. Segundo Brezolin, o primeiro sistema de ABS utilizado em veículos de que se tem notícia data de 1969. Foi usado somente no eixo traseiro do veículo Ford Thunderbird.
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