O avião russo Antonov AN-124 O Antonov-124-100 é o segundo maior avião de carga civil do mundo em capacidade e um líder reconhecido no mercado de carga aérea para o transporte de remessas superdimensionadas e super-pesadas.
Se for levada em consideração a envergadura, é o próprio Stratolaunch o recordista, com 117,35 metros de distância de ponta a ponta da asa. Se for levado em conta o peso do avião, esse recorde pertence ao Antonov An-225 (que também fica em segundo lugar quando o assunto é envergadura).
Após esta parada em Almaty, o AN-225 seguirá para Tianjin, na China, depois para Istambul, na Turquia, e então decolará para o destino final, Linz, na Áustria.
Vale dizer que este modelo é o maior avião de passageiros do mundo, pois conta com uma capacidade de transportar até 500 passageiros. Então, o Antonov An-225 supera esse limite. O seu trem de pouso conta com 32 rodas, sendo quatro em seu trem de pouso dianteiro e mais 28 no pouso principal.
A Antonov AN-225 Mriya, o maior avião comercial de transporte da atualidade. O mundialmente famoso gigante avião tem 6 motores e 32 rodas para darem conta da operação de seus 84 metros de comprimento, 18,1 metros de altura, 88,4 metros de envergadura e 285 toneladas de peso vazio.
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Segundo a Anglo American, o Antonov AN-124 tem 69 metros de comprimento e pode pesar 151 toneladas.
De volta ao Brasil
O An-124 ainda conta com outras passagens pelo Brasil em 2021, mas, em grande parte, apenas paradas técnicas. Em maio, um avião do mesmo modelo saiu da pista após não conseguir parar antes do término, no aeroporto de Guarulhos.
O AN-225, o maior avião comercial em operação no mundo, visitou o Brasil em duas oportunidades, a primeira em fevereiro de 2010 e a segunda em novembro de 2016.
Modelo único. Existe apenas um AN-225 em funcionamento atualmente. A fabricante iniciou a fabricação de uma segunda unidade, mas o projeto foi abandonado. O esqueleto desse novo exemplar encontra-se guardado até hoje na fábrica da Antonov, na Ucrânia.
Conclusão do 2º Antonov 225 deve custar US$ 1 bi e Ucrânia considera levá-la adiante.
Menor avião do mundo
Segundo o livro dos recordes, o Bumble Bee II media 2,7 metros de comprimento por 1,68 m de envergadura e podia decolar com peso máximo de 260 kg (incluindo o peso do piloto e 11 litros de combustível).
O An-225 pousou em um aeroporto da Polônia e foi saudado por centenas de entusiastas de aviação.
Airbus entrega o último A380, o maior avião comercial do mundo - 17/12/2021 - Mercado - Folha.
Há mais de quarenta An-124 em serviço na Rússia, Ucrânia, Líbia e Emirados Árabes Unidos, entre outros países.
Antonov AN-124-100 é considerado o segundo maior avião de carga do mundo, perdendo apenas para o AN-225, também da ucraniana Antonov.
A partida acontecerá no mesmo dia às 12h00 com destino à Comodoro Rivadavia na Argentina. No dia seguinte, provavelmente o mesmo AN-124, vai decolar do Aeroporto Internacional General Enrique Mosconi às 12h00, pousando em Guarulhos por volta de 16h15 (hora local).
Em 7 de fevereiro de 1906, há 115 anos, nascia uma das pessoas mais notáveis da aviação, que marcaria o século ao se tornar projetista geral de aeronaves: Oleg Antonov.
Comprimento: 84 metros. Envergadura de asas: 88,4 metros. Altura: 18,1 metros.
Já o Antonov possui oitenta e quatro metros de comprimento, 88 metros de envergadura (distância entre a ponta das asas) e 175 toneladas (sem carga ou combustível). Inclui 32 rodas, seis motores e a capacidade de carregar o peso equivalente a mais de sete Boeings 737, o mais comum da aviação comercial.
Levando em conta a medida do comprimento, o maior avião comercial que voou (e ainda voa) com as cores de uma companhia aérea brasileira é o Boeing 777-300ER. O bimotor estreou no Brasil com a TAM Linhas Aéreas (atual Latam Airlines Brasil) em 2008.
O Airbus A380 não pousa no Brasil desde março de 2020, quando a aviação foi fortemente impactada com a pandemia da covid-19, com a interrupção de milhares de voos.
A operação do avião de dois andares será retomada com voos diários entre São Paulo e Dubai, nos Emirados Árabes, pela primeira vez desde março de 2020, quando os voos de passageiros foram suspensos por causa da pandemia. A Emirates já tinha voltado a operar no Brasil em agosto de 2020, mas com outro modelo de aeronave.
Cessna 152 – R$ 98.000
A Cessna é uma fabricante de aeronaves bem antiga e a série 100 é sua linha mais simples e com aviões mais baratos. No caso do 152, esse pequeno monomotor de dois lugares e asa alta vem com motor a pistão Lycoming de 150 hp.
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