Por incrível que pareça, um dos problemas crônicos do Grand Siena são as luzes. Muitos relatos de defeitos e problemas do carro falam que lâmpadas queimadas e com frequência. Num dos relatos, o dono foi tanto na auto elétrica, que aprendeu ele mesmo a troca-las em casa, dada a frequência de trocas que já havia feito.
Porém, ele afirma que nenhum outro carro deu tanta dor de cabeça quanto o seu atual Grand Siena Essence 1.6 2013, que está com 30 mil quilômetros e 10 meses de uso: “A embreagem quebrou aos 15 mil quilômetros e a suspensão bate muito.
Fiat Grand Siena – manutenção Até a km atual foi feito somente a manutenção normal recomendada pelo manual quanto ao motor e câmbio, não houve nenhum problema extra. ... Óleo de motor conforme manual, sintético 5W30, e troco a cada 15 mil km. Com o GNV o óleo sai praticamente claro.
É um motor que demora para embalar, mas também quando embala vai muito bem, outro ponto é o consumo, mesmo sendo melhor que o do Clio ainda poderia ser um pouco mais econômico. ... [Principais aspectos negativos] O antiquado motor 1.4, pelo tamanho do carro as vezes falta potência, principalmente torque em baixas rotações.
Fiat Grand Siena Lançado em 2012, esse sedã está na lista dos carros ameaçados no ano que vem. Com visual defasado, o modelo só não foi aposentado ainda porque vende bem, principalmente para empresas. Os frotistas são o público principal da versão com preparação para gás natural (GNV).
[Principais aspectos positivos] Baita espaço interno, com destaque para o enorme porta malas. Robustez boa, com pouco índice de manutenções caras. [Principais aspectos negativos] O antiquado motor 1.4, pelo tamanho do carro as vezes falta potência, principalmente torque em baixas rotações.
Grand Siena Essence 1.6 16v: Foi o carro que mais bem atendeu às minhas expectativas. Queria um carro confortável, com boa motorização e bom espaço interno. ... No test drive, a melhor impressão ficou por conta do motor Etorq 1.6 16v que tem um desempenho muito superior aos 1.6 da Volkswagen e 1.4 da Chevrolet.
As luzes amarelas indicam um defeito que não é tão grave, mas requer que o carro seja levado à oficina. O motorista pode rodar alguns quilômetros ou horas com ela acesa no painel, mas nada além disso. Já se a luz que se acendeu for vermelha, o carro deve ser parado imediatamente para evitar danos ao motor.
As hipóteses podem ser variadas, mas, basicamente, a luz da injeção acesa ocorre porque existe algum problema em umas das peças do sistema de injeção eletrônica. ... Os problemas mais comuns da luz de injeção acesa, diagnosticados pelo scanner são: eletroinjetor sujo, vela, cabo de vela ou até combustível adulterado.
A exposição de um sensor à luz, através de uma lente, é o que produz uma imagem. Portanto, é o tamanho da abertura de lente que define a quantidade de luz que entra na câmera e atinge o sensor. Quanto mais luz, mais nitidez, exposição, brilho e foco – ou seja, mais qualidade para a foto.
Por muito tempo, os consumidores de câmeras digitais e smartphones estiveram voltando seus olhos a apenas uma especificação dos módulos de captura: a resolução máxima permitida pelos sensores. Ou seja, grande parte do mercado estava voltada apenas à quantidade de megapixels oferecida pelos dispositivos.
Você já deve ter ouvido falar que os sensores são a retina das câmeras digitais. Isso não acontece por acaso, uma vez que é no sensor que as fotografias são realmente capturadas pelos smartphones.
O modo de funcionamento de um sensor desse tipo depende do seu propósito e do material que deve ser detectado, e se separa em quatro tipos principais: infravermelho, acústico, capacitivo e indutivo.
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