O Metrô de São Paulo é reconhecido por sua alta capacidade de transporte e emissão quase nula de poluentes, já que é movido a energia elétrica e não por combustíveis fósseis.
A energia elétrica consumida pelo Metrô é o principal recurso para a operação do sistema, sendo a tração elétrica dos trens responsável por aproximadamente 77% da energia consumida.
Na maioria dos casos, o sistema funciona por motores elétricos. Além dos trilhos que conduzem os vagões, existe o que comumente é conhecido como terceiro trilho, por onde passa a tensão que energiza os trens, através de uma peça de metal acoplada aos vagões, que recebem a energia e fazem girar os motores.
Atenção!
| LINHA 4-AMARELA | HORÁRIO DE FUNCIONAMENTO | |
|---|---|---|
| ESTAÇÃO | SEGUNDA A SEXTA | SÁBADO |
| Luz | 4h40 à 0h00 | 4h40 à 0h00 |
| Consolação | 4h40 à 0h00 | 4h40 à 0h00 |
| República | 4h40 à 0h00 | 4h40 à 0h00 |
O metrô funciona com o ticket unitário, que pode ser comprado nas cabines dentro das estações, ou então com o Bilhete Único, que é um cartão que você carrega com o valor ou tipo de cota desejada e usa nos ônibus, trens e metrôs.
Para controlar a operação do Metrô, existe o Centro de Controle Operacional - CCO - onde homens e moderníssimos computadores controlam e regulam toda a movimentação do sistema.
A principal fonte de energia que move os metrôs é a energia elétrica, o que faz com que os metrôs se locomovam gerando menos impactos ambientais do que outros tipos de energia usados antigamente.
A principal fonte de energia que move os trens é a energia elétrica, o que faz com que os trens se locomovam gerando menso impactos ambientais do que outros tipos de energia usados antigamente. Assim sendo, dentre os tipos de energia usados para movimentar trens antigamente pode - se citar: carvão e gasolina.
1.500 Volts Os trens dessas linhas contam com pantógrafos para coletar a energia. A tensão de entrada para as composições é maior que nos trens do Metrô, num padrão de 1.500 Volts.
Para controlar a operação do Metrô, existe o Centro de Controle Operacional - CCO - onde homens e moderníssimos computadores controlam e regulam toda a movimentação do sistema.
Cada vagão do metrô tem dois motores (com 170 hp de potência cada um) que funcionam com a energia elétrica enviada pelo terceiro trilho. Os motores impulsionam as oito rodas do vagão e podem fazer a composição chegar a 100 km/h.
Nas cidades onde o metrô funciona por eletricidade, o segredo do movimento é o chamado terceiro trilho: por ele passam os 750 volts de tensão que energizam os trens. Por meio de uma peça de metal, os vagões recebem a energia que faz girar os motores.
Os freios do metrô funcionam com ar comprimido. Mas nos trechos de superfície, quando o atrito entre a roda e o trilho diminui por causa da chuva, entra em ação um sistema de emergência que joga areia no trilho, aumentando o atrito e ajudando a segurar os vagões
Como funciona a Energia Elétrica? A energia elétrica funciona através da conversão de energia por meio de diversos combustíveis, sejam eles gerados pela força da água, do vento ou da luz solar. No Brasil, a forma de geração de eletricidade mais comum é pela energia hídrica, ou seja, pela força da água movimentando turbinas.
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