O Up TSI é o carro com moto r flex mais econômico do Brasil, entre todos os avaliados no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular do INMETRO, obtendo a classificação “A”, com a excelente marca de consumo energético de 1,44 MJ/km. O resultado está no ranking atualizado divulgado pelo INMETRO.
As versões com motor 1.0 litro aspirado do Volkswagen up! também contam com classificação “A”. O modelo tem consumo energético de 1,54 MJ/km, e é capaz de rodar até 13,5 km/l na cidade e 14,6 km/l na estrada, quando abastecido com gasolina (E22) e até 9,2 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada, com etanol (E100).
Quando abastecido com gasolina, o consumo do up! TSI é surpreendente. Considerando a média rodoviária de 19,1 km/l, a autonomia do compacto é similar a de modelos movidos a diesel: 955 km, com um tanque de 50 litros de capacidade.
Desempenho de vendas do Up! No primeiro ano de vendas do Up!, que teve apenas 11 meses — de fevereiro a dezembro de 2014 —, o compacto teve seu melhor desempenho até sair de linha.
Mesmo sendo bem forte, o Up TSI 2021 tem cinco marchas com relações bem longas. Mas isso não o impede de ir de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos com velocidade máxima de 181 km/h. No consumo urbano ele faz 9,6 com etanol e 14,1 com gasolina, enquanto no rodoviário entrega 11,1 com etanol e 16,0 com gasolina.
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Mas, em velocidade constante na estrada, é possível chegar até a 20 km/l, com gasolina. E com um tanque de combustível de 50 litros, tem-se a autonomia de mais de 800 quilômetros.
Fruto de uma parceria entre a SAM Performance e a Bertoline Motores, o Up TSI com injeção de óxido nitroso é o mais forte do Brasil (e, por que não, do mundo?), gerando 221,4 cv a 5000 rpm e impressionantes 40,8 kgfm a 3600 rpm!
Além disso, o Up TSI é equipado em todas as suas versões com o controle de tração M-ABS. A versão Take Up tem opção de carroceria de duas ou quatro portas e é oferecida com o motor 1.0l MPI, de até 82 cv.
não será mais vendido no Brasil. Depois de inúmeras especulações, a marca alemã retirou o veículo de seu configurador e confirmou o fim da produção do subcompacto, que foi o primeiro a perder espaço para o futuro veículo de entrada da montadora, o Polo Track (revelado em primeira mão pela Mobiauto).
Mas fica a ressalva que na vida real, o Up é ainda mais econômico que os números declarados pelo INMETRO. Assim, com um tanque de combustível de 50 litros no Up TSI, é possível ter uma autonomia de mais de 800 quilômetros, com gasolina!
Veja a seguir os 10 carros mais econômicos pelo PBEV 2021:Chevrolet Onix Plus 1.0 12V MT6. ... Renault Kwid Life 1.0 12V MT5. ... Chevrolet Onix 1.0 12V MT6. ... Hyundai HB20S Platinum 1.0 12V MT6. ... Peugeot 208 Active 1.2 12V MT5. ... Fiat Argo Drive 1.0 6V MT5. ... Hyundai HB20 Vision 1.0 12V MT5. ... Fiat Cronos 1.3 8V MT5.
Volkswagen Up TSI – motor
Ele foi o primeiro a usar um o primeiro motor turbo com turbo e injeção direta de combustível – os da BMW e da Citroën eram importados. O motor 1.0 TSI flex faz parte da mesma família dos propulsores aspirados MPI (EA211), mas têm 90% de seus componentes exclusivos.
O Volkswagen Up Connect estreou na linha 2020. É a versão mais acessível com o motor 1.0 TSI (turbo com injeção direta) de 105 cavalos de potência (23 cv a mais do que o 1.0 MSI aspirado). Na linha 2020, o carro ganhou a denominação 170 TSI por causa do valor do torque em Newton-metros (Nm).
As muitas versões com o motor 1.0 aspirado de 84 cv foram resumidas a uma só, Up MPI, que saiu de linha em 2019. Ao mesmo tempo, restaram duas versões TSI: a Connect, com visual normal, e a Xtreme, que combinava elementos da série especial Pepper e do antigo Cross Up!. O Connect acabou na linha 2020.
É “fato” que os resultados impressionam. Mas para se chegar nisso, a Volkswagen precisou fazer muitas mudanças no já conhecido motor 1.0 litro TSI, que equipa o Up TSI com 105 cavalos. O novo motor 1.0 TSI de 125 cavalos, mantem a configuração de três cilindros e 999 cm³ de cilindrada, com a tecnologia flex.
TSI, que tem apenas 105 cavalos.
3) Volkswagen Up!
Com capacidade total de 50 litros, fica um pouco mais caro para abastecer o veículo. Se o motorista optar pela gasolina, deve desembolsar, em média, R$ 253,00 por tanque.
A quantidade da reserva depende do modelo do carro, mas geralmente fica entre 5 e 8 litros.
Bom desempenho e economia de combustível
O modelo é capaz de ir de 0 a 100 km/h em 9,3 segundos e atingir a velocidade máxima de 183 km/h.
A pressão relativa do turbo fica em torno de 0,9 bar numa altitude de 800 m (São Paulo). Até a altitude de 1.200 m (Campos do Jordão), esse turbo garante ao Up TSI um desempenho melhor do que o de carros similares com motor aspirado e não tem retardo de resposta. O intercooler é integrado ao coletor de admissão.
Golf GTI – câmbio, motor e desempenho
Sua potência é de 230 cv a 4.500 rpm e 35,7 kgfm de torque logo aos 1.500 rpm. Associado ao câmbio DSG, automático e de dupla embreagem, o esportivo vai de 0 a 100 km/h em 7 segundos, antes de atingir sua velocidade máxima de 238 km/h.
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