A Yamaha MT-03 ABS 2022 possui um motor bicilíndrico de 321 cm³ com potência máxima de 42 CV e consegue atingir a velocidade máxima Top Speed de 185 km/h.
Em testes realizados na nova MT-03, foi possível avaliar a sua economia de combustível. Confira abaixo o resultado obtido: Consumo Médio: 20,8 km/l.
A Yamaha não informa a velocidade máxima, mas é possível esperar algo por volta de 170 km/h.
O bom desempenho do compacto bicilíndrico cobra seu preço no consumo. Não espere médias como as da Yamaha Fazer 250 ou da Honda CB Twister: o consumo da MT-03 variou entre 18 e 22 km/litro.
Motos mais baratas em 2022
A Yamaha MT-03 oferece algumas características que são perfeitas para quem deseja economizar, confira: Tanque: 14 litros. Tipo de motor: 4 tempos, 2 cilindros paralelos, 8V, DOHC, cárter úmido. Cilindrada: 321 cc.
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Mais tecnológica. O tanque combustível ficou mais largo, apesar de manter o volume de 14 litros. Assim como o visual ficou mais moderno, o painel também está mais tecnológico, deixando de ser misto de digital e analógico, para a ser 100% digital de LCD.
A capacidade do tanque, 14 litros, não foi alterada, mas o novo formato deixou a impressão de maior robustez, em um conceito batizado de steel bull (touro de aço). As mudanças no visual também incluem setas estreitas e um novo conjunto óptico, totalmente em LED, inspirado na irmã maior MT-09.
Consumo Yamaha MT-03 2021
No caso da nova Yamaha MT 2021, o seu consumo médio é de: Consumo Médio: 22 Km por litro.
Mas na estrada é comum ela chegar a 30 km/litro. Acredito que o consumo vai melhorar quando a moto terminar de amaciar o motor.
Com câmbio de seis marchas, a MT-03 tem um bom desempenho, alcançando 180 km/h. Já no consumo, a naked tem consumo médio de 21 km/l. Seu tanque de 14 litros, com isso, garante quase 300 km de autonomia.
A velocidade máxima foi de exatos 170 km/h.
m. Seu câmbio possui 6 marchas. Em relação à economia, o tanque de combustível comporta 14 litros de gasolina, sendo que o consumo médio chega aos 21 km/l. A velocidade máxima que a motocicleta chega é de 230 km/h.
Seu câmbio de cinco marchas tem engates precisos e macios fazendo da CB 300R uma moto fácil de pilotar na cidade e gostosa de acelerar na estrada. Sua velocidade máxima é de cerca 150 km/h e o motociclista pode viajar na faixa dos 120 km/h sem problemas.
BICILÍNDRICO. A performance esportiva que você sempre buscou. Com 321 cc, desenvolve 42 cv e 3,0 kgf.m de torque. Conta com a exclusiva tecnologia DiASil que contribui para menor vibração, melhor dissipação de calor e ganho de performance.
Para quem não procura velocidade final, mas sim, uma tocada agradável e tranqüila. Querendo ou não, a moto não faz feio: Atinge 170 km/h de velocidade final e faz de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos, com a vantagem de ter uma tocada muito agradável dentro da cidade, graças ao grande torque em baixas rotações.
Classificada pela Yamaha como uma roadster-motard, mistura de uma naked “devoradora” de estradas com uma supermotard, a MT-03 é ainda mais que isso. Traz um quadro tipo diamante e um motor monocilíndrico de 660 cm³ que remetam a trail XT 660R, porém equipada com rodas aro 17 e um visual pra lá de ousado.
No dinamômetro, o motor rendeu 34,57 cv de potência máxima a 10.000 rpm, com pico de torque em 2,48 kgf.m a 9.000 rpm. Assim como a sua irmã R3, a MT-03 mostra mais vigor em altas rotações.
Chegar aos 160 km/h é coisa de um instante, se a estrada permitir, mas a diversão não para por aí. O tanque de 14 litros de gasolina, segundo a marca, permite autonomias próximas dos 400 km - o que significa uma média consumo ao redor dos 28,6 km/l.
Yamaha recomenda a aditivada
Recomendamos o uso de aditivada porque ele evita o acúmulo de resíduos no motor. Como as motos Yamaha de menor cilindrada tem quatro anos de garantia, também é de nosso interesse que o motor dure mais", justifica.
A Honda CB 250F Twister 2021 possui motor de 249,5 cm³ com potência de 22,6 CV e consegue atingir a velocidade máxima Top Speed de 150 km/h.
Honda CB 300 – motor
Ele está atrelado a um câmbio de cinco marchas e transmissão final por corrente.
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