O etanol, por exemplo, tem uma proporção de 8,4:1, ou seja, são 8,4 partes de ar e uma de combustível que compõem a mistura, enquanto a gasolina conta com 13,5 partes de ar para uma de combustível (13,5:1).
A sigla A/F (Air Fuel) indica a relação de queima do ar-combustível, designando qual tipo de combustível é utilizado no veículo (gasolina ou álcool) para o motor entrar em funcionamento.
Para se determinar a proporção teórica de ar, deve-se: 1°- Montar a reação 2°- Balancear a reação 3°- Calcular a proporção teórica de ar/combustível Onde, A/C = Massa do ar / Massa do combustível, Expresso em kg/kg Page 14 14 COMBUSTÃO EXERCÍCIO 1: Calcular a relação A/C na combustão de 1Kmol de C3H8 e excesso de 10%.
O motor à combustão interna funciona por meio da queima de combustível. Para que a queima ocorra, é preciso que o combustível se misture ao ar que vem de fora do motor. Portanto, quanto mais ar, melhor será a queima e mais potência o veículo terá.
"Isso está muito ligado às características do combustível. Quando se compara a densidade energética de um litro de etanol com a de um litro de gasolina, a diferença fica próxima de 30%. Um litro de gasolina tem por volta de 30% a mais de energia do que o de etanol, é mais denso", explica.
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Como já mostramos, o etanol consome mais. Já que o consumo de álcool é um pouco maior que o consumo de gasolina pelo mesmo motor. Em média, os carros leves mais utilizados nas ruas consomem 30% a mais com álcool do que com gasolina percorrendo a mesma distância.
O cálculo básico para se descobrir se o álcool é vantajoso ou não em relação à gasolina é simples. Basta dividir o preço do litro do álcool pelo da gasolina. Se o resultado for inferior a 0,7, use álcool. Se for maior que 0,7, então a gasolina é melhor.
Com todo este processo de melhoria na combustão, os benefícios ficam evidentes, trazendo eficiência e performance em grande escala, representados por um aumento de aproximadamente 24,4% no torque e 32,1% na potência desenvolvida pelo motor testado.
O ganho de potência do filtro de ar esportivo é pouca, segundo a revista Quatro Rodas, o aumento pode chegar no máximo a 3%. Para efeitos de comparação, se o motor do carro é de 100 cv, a utilização do filtro de ar faz com que ele tenha 103 cv.
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