O principal objetivo do capacitor de partida é aumentar o torque de partida do motor.
Já os capacitores permanentes são usados em motores monofásicos pequenos (baixa potência), onde o torque é baixo. Esse capacitor é usado em conjunto com a bobina do motor sem uso da chave centrífuga/platinado, trabalhando durante todo o período de funcionamento do motor.
Os capacitores são utilizados para realizar uma defasagem angular na tensão no estator, gerando um campo magnético girante que faz com que o motor comece a girar.
A função mais básica do capacitor é a de armazenar cargas elétricas em seu interior. Durante as descargas, os capacitores podem fornecer grandes quantidades de carga elétrica para um circuito. Os capacitores levam um pequeno tempo para serem carregados completamente, entretanto, sua descarga geralmente é rápida.
Um capacitor de partida carrega um pouco o motor após esse atingir sua velocidade nominal. Isso reduz o pico de eficiência do equipamento, porque o capacitor utiliza um pouco da potência do motor. Certos motores possuem dois capacitores, um para a partida e outro de menor capacidade para o regime permanente.
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Na descrição do capacitor esse parâmetro é especificado com submúltiplos, por exemplo: µF, nF ou pF. Alguns capacitores denominam a capacitância de forma especifica, como os capacitores de cerâmica. Em números inteiros (100, 300, etc.) tem a unidade de medida em pF, e em números decimais (0,1; 0,40; etc.).
Assim, o capacitor se carrega quando uma tensão é aplicada em seus terminais. Para uma tensão continua, o capacitor se carregará com um valor de tensão igual a tensão aplicada em seus terminais e depois se comportará como um circuito aberto, já que impedirá a passagem de corrente.
Os capacitores são largamente utilizados em circuitos eletroeletrônicos, geralmente com a função de se estabilizar a tensão no circuito, também são aplicados na eletrônica de potência onde grandes capacitores trabalham para sustentar a tensão, ao se chavear a tensão pelos Tiristores e IGBTS.
Para descobrir qual é o seu valor basta dividir a tensão pela corrente, no caso do nosso exemplo é 127 divido por 2, que é igual a 63,5 ohms.
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