O que é um coletor de admissão? Trata-se de uma peça responsável por levar ar e combustível até a entrada dos cilindros, importante para o bom funcionamento de um carro.
O problema é causado quando o motor, uma vez desregulado, acaba por injetar mais combustível do que deveria. Quando isso ocorre, há uma sobrecarga da capacidade que o cilindro do carro tem para queimar o combustível.
O coletor de admissão tem duas funções: contribuir para a vaporização da mistura gasosa do carburador e distribuí-la pelos cilindros em quantidades tão uniformes quanto possível.
O coletor de admissão variável é considerado como o pulmão do motor. Afinal de contas, é ele que determina a quantidade de ar que irá receber cada cilindro na câmara de combustão. Através disso, acontece a combustão com a massa de ar que é aspirada.
O Duto de admissão leva ar, ou mistura de ar/combustível, à entrada dos cilindros dos motores. Quando as válvulas de admissão se abrem por ação da árvore de cames, o pistão, que está num movimento descendente, tem um efeito de sucção no Duto de admissão provocando a entrada de gás no interior dos cilindros.
O coletor variável vai funcionar integrado com a central de injeção e ignição, além de disponibilizar o comando de válvulas variável. ... A grande função ficará com o fechamento das válvulas de admissão no momento correto, isso fará com que exista uma eficiência volumétrica ainda mais precisa dos cilindros.
Ruído de estouro no escapamento não é normal, o sintoma pode estar indicando um defeito na peça ou falha de regulagem, além disso podem ocorrer consequências ao funcionamento e também ao motor. Prováveis causas são: ... Escapamento furado; Falha de regulagem da mistura (rica ou pobre).
Quando o motor engasga na marcha lenta ou alta, e não mantém a marcha lenta, o carburador afoga e o motor fica pedindo combustível em alta velocidade.
O coletor de admissão tem duas funções: contribuir para a vaporização da mistura gasosa proveniente do carburador e distribuí-la pelos cilindros em quantidades tão uniformes quanto possível.
A função principal do coletor de admissão é promover o fluxo adequado de ar sugado por cada cilindro, tanto em volume quanto em velocidade. Nos motores injetados, o coletor encaminha apenas ar aos cilindros, enquanto que nos motores antigos a carburador encaminhava a mistura ar-combustível já misturada.
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