Assim, veja a seguir as vantagens das ferrovias:Maior competitividade.Diminuição do gargalo logístico.Maior proteção das cargas transportadas.Econômico e rápido.Menor impacto ambiental.
O transporte ferroviário tem baixo custo de frete e de manutenção, inexistência de pedágios, menor índice de roubos e acidentes, além de transportar grandes quantidades a longas distâncias.
Quando comparado ao rodoviário, o transporte ferroviário é significativamente mais seguro. Isso porque os índices de perda, avaria, extravio e roubos são extremamente baixos. Além disso, tombamentos e descarrilamentos também são raros, o que torna possível a redução de gastos com seguro e processos trabalhistas.
É perceptível os danos que a construção de uma ferrovia traz no ambiente, devido a via se estabelecer em áreas florestais, reservas indígenas, habitat de animais silvestres e de microrganismos vivos.
Dentre as suas vantagens podemos destacar a capacidade dos trens de carga, menor custo em grandes distâncias, maior segurança em relação ao rodoviário, menor frete, entre outros fatores. Tudo isso o torna um dos modais mais utilizados tanto para o transporte de carga quanto de pessoas.
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Redução de conflitos urbanos (menos atropelamentos e menos congestionamentos dentro das cidades); Redução de acidentes; Aumento da capacidade de transporte (já que os vagões comportam mais carga que os caminhões); ... Redução da emissão de poluentes devido à migração de cargas da rodovia para a ferrovia.
Vantagens e Desvantagens
Vendas que possibilitam a entrega na porta do comprador; Exigência de embalagens a um custo bem menor; A mercadoria pode ser entregue diretamente ao cliente sem que este tenha que ir buscá-la; Uma movimentação menor da mercadoria, reduzindo assim, os riscos de avarias.
Com mais força e velocidade, as máquinas foram substituindo os cavalos, proporcionando o aumento do número de vagões e da quantidade de carga transportada pelas composições. ... As ferrovias estabeleceram uma perspectiva diferente sobre a ideia de transporte de cargas mais pesadas e por longas distâncias.
Essa rodovia foi a primeira a criar a conexão por terra entre a Amazônia e o resto do país. Uma consequência imediata da construção dessa estrada foi a migração para o norte do Estado de Goiás, sudeste do Estado do Pará e sul do Estado do Maranhão.
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