Características da partida direta de motores A corrente de partida pode ser até 8 vezes maior do que a corrente nominal. Conjugado nominal no momento da partida. É preciso alguns dispositivos de acionamentos que sejam mais robustos. O custo para manutenção é mais elevado.
Na partida direta, a chave é diretamente ligada ao motor. Esta configuração acelera rapidamente a carga, são fornecidos conjugado e corrente de partida plenos, não há limite de número de partidas por horas.
Existem algumas restrições em relação a utilização da partida direta nos motores, que são: Só pode ocorrer este tipo de partida em motores com potência de no máximo 7,5 CV, ... Os motores devem dar a partida sem carga, ou seja, a vazio, para somente depois de se ter atingido a rotação nominal ter a carga deve ser aplicada.
A Chave de Partida Direta foi desenvolvida para atuar na manobra e proteção de motores elétricos monofásicos e trifásicos, a Chave de Partida Direta são compostas por contatores e relés térmicos dentro de uma caixa desenvolvida em material termoplástico de engenharia.
No entanto a partida direta possui algumas desvantagens:Alta corrente de partida (que provoca a queda da tensão da rede, podendo afetar equipamentos ligados na mesma instalação.Limitação do número de manobras/hora.É necessário sobredimensionar contatores e cabos devido à alta corrente de partida.
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são desvantagens da utilização de uma chave compensadora:
1- custo elevado; 2- maiores dimensões do quadro elétrico (devido ao autotransformador); 3- limitação do número de partidas (devido ao aquecimento do autotransformador).
Desvantagens da partida estrela triângulo
Quebra no fornecimento – possíveis transientes; Seis motores de terminal necessários; Requer 2 conjuntos de cabos do motor de partida para o motor; Ele fornece apenas 33% de torque de partida.
As chaves de partida basicamente são comandos elétricos utilizados para partidas e proteção de motores elétricos. Elas podem ser utilizadas em motores trifásicos ou monofásicos. As chaves de partida são montadas por um profissional que possui conhecimento em comandos elétricos.
Porém, três delas são clássicas: bombas, compressores e ventiladores. Daremos, em seguida, uma pequena descrição de cada uma dessas aplicações. Nessa aplicação, a rampa de tensão iguala as curvas do motor e de carga. A rampa de saída do soft-starter adequa a curva de torque do motor sobre a da bomba.
Os Principais métodos utilizados para partida de dos motores são: Partida direta; Chave estrela; Triângulo; Chave compensadora; Soft-starters.
A partida direta de motor é um procedimento indicado para quem precisa aumentar a sua capacidade de potência, elevando-a ao máximo seu desempenho. A primeira característica a ser melhorada com o procedimento é o seu torque de partida, um dos aspectos principais de um motor trifásico.
A partida direta é a forma mais simples de partir um motor elétrico, na qual as três fases são ligadas diretamente ao motor, ocorrendo um pico de corrente. Sempre que possível, a partida de um motor trifásico com rotor de gaiola, deve ser direta (a plena tensão), por meio de um contator.
Contatos auxiliares: Protege o circuito de comando do motor trifásico, protege o circuito de lógica do motor. Contato fechado (95 e 96): usado para evitar que o usuário fique tentando ligar o motor após o desligamento pelo relé.
Partida Indireta: Conceitos Básicos
Outro método de ativação de motores é pela partida indireta, que busca reduzir o pico inicial de corrente. Consiste em ligar o motor de modo a passar menos corrente no início, até que o motor saia da inércia.
O soft-starter é um equipamento eletrônico capaz de controlar a potência do motor no instante da partida, bem como sua frenagem. Ao contrário dos sistemas elétricos convencionais utilizados para essa função (partida com autotransformador, chave estrela- triângulo, entre outras).
A partida estrela triângulo é utilizada em motores elétricos trifásicos e funciona produzindo um fechamento em forma de estrela e após alguns segundos, depois da partida do motor, o sistema migra para fechamento triângulo, reduzindo a corrente elétrica no momento desta partida.
A soft-starter controla a tensão sobre o motor através do circuito de potência , constituído por seis SCRs, variando o ângulo de disparo dos mesmos e consequentemente variando a tensão eficaz aplicada ao motor.
Diagrama e esquema de ligação de uma soft starter.
Os cabos de alimentação estão ligados na entrada do disjuntor motor. Da saída do disjuntor motor os cabos de carga são ligados aos bornes de carga da soft starter. Dos bornes de saída da soft starter três cabos alimentam os bornes do motor de indução trifásico.
Tipos de Ligações do Soft-StarterAs formas de ligação desse dispositivo eletrônico são duas, conforme o tipo escolhido e características de funcionamento. ... O uso de contator em paralelo serve para redução de perdas que ocorrem no soft-starter enquanto o motor a ele associado permanecer em funcionamento.
Amplamente utilizada em máquinas e áreas industriais, a chave magnética de segurança é capaz de automatizar processos, e assim é a responsável por desempenhar a importante função de monitoramento ou trava das portas de acesso a áreas de risco.
Partida em série-paralelo é um método na engenharia para efetuar a partida de um motor. ... A tensão nominal mais comum é 220/440 volts, ou seja, durante a partida o motor é ligado na configuração série (440 volts), até atingir sua rotação nominal e, então, comuta para ligação em paralelo (220 volts).
Não tem limite quanto ao seu número de manobras. Os componentes ocupam pouco espaço. A corrente de partida fica reduzida para aproximadamente 1/3. A chave só pode ser aplicada a motores cujos seis bornes ou terminais sejam acessíveis.
O Fechamento estrela tem por definição permitir com que o motor receba o maior nível de tensão de alimentação para qual foi projetado, por exemplo em um motor com tensão de alimentação 220/380V o fechamento triângulo permitirá a inserção da tensão 380V.
Vantagens de fazer uma partida estrela trianguloRedução de custo energético;Pode efetuar inúmeras manobras;Redução de 1/3 da corrente na partida;Menor índice de queda de tensão;Parametrização da partida em intervalos de tempo;Otimização de condutores aplicando a partida em motores distantes.
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