Diferente do Canal do Panamá, o Canal de Suez não possui eclusas graças a ausência de desníveis e diferenças quanto ao nível do mar, por isso seu traçado atravessa quatro lagos: Manzala, Timsah, Grande Bitter e Pequeno Bitter. Uma travessia demora em média de 11 a 16 horas.
O Canal do Panamá é um canal artificial que possui 82 km de comprimento, com largura no Estreito de Culebra de 90 metros e no Lago de Gatún de 350 metros, que corta o Panamá (País da América Central), ligando o oceano Pacífico ao oceano Atlântico.
Entre os interesses na construção do Canal do Panamá, destacou-se a pretensão dos Estados Unidos de reduzir as distâncias, o tempo e o custo das viagens marítimas entre as costas Leste e Oeste de seu território.
O Canal do Panamá é um canal artificial de 82 km de comprimento, que corta o Panamá, ligando os oceanos Pacífico e Atlântico. Trata-se de um marco da engenharia do século XX, criado para facilitar o comércio marítimo mundial.
A construção de canais sempre teve importância fundamental em nossa civilização ao longo dos séculos. Basicamente, o objetivo principal de um canal é transportar água para irrigação de plantios, geração de energia e fornecimento hídrico para as cidades.
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Ele, que permite a interligação entre os Oceanos Atlântico e Pacífico, possibilita aos navios percorrerem em questão de horas um caminho que levaria semanas, o que gera uma grande economia não só de tempo, mas também financeira.
Em 1880 os franceses tomaram a frente da construção, mas já em 1889 se depararam com incontáveis dificuldades que vinham desde o clima, febre amarela e malária que não tinham como ser tratadas na época, mas a maior foi a deficiência na administração e da falta de tecnologia disponível.
O Canal do Panamá, localiza-se na América Central, mais especificamente no istmo do Panamá, e conecta o Oceano Pacífico ao Oceano Atlântico.
No século 19, o engenheiro francês Barão de Lesseps, que já tinha idealizado o Canal de Suez, fez os planos para o Canal do Panamá e começou as obras em 1881.
Pelo menos 20 mil operários morreram. Após a falência da companhia francesa, os EUA compraram por US$ 40 milhões os direitos para a construção do canal.
Atualmente o canal se vê diante de uma crise que, pasmem, nada tem a ver com a pandemia do novo coronavírus: desde o ano passado falta água no trecho, ameaçando o complexo mecanismo de eclusas que permite a passagem dos navios de um oceano para o outro.
O Canal de Suez possui 193 quilômetros de extensão, 24 metros de profundidade e 365 metros de largura. A capacidade atual de transportes de cargas no canal é de 240 mil toneladas. Ele faz a ligação entre as cidades litorâneas de Suez e Porto Saíde, localizadas no Mar Vermelho e no Mar Mediterrâneo, respectivamente.
O canal é vital para a economia do Panamá - por onde transita mais de 30% de todo o comércio entre América e Ásia. Assim, não havia alternativa a não ser a expansão, uma vez que as principais companhias de navegação vêm colocando no mercado navios cada vez maiores.
O Pacífico é o oceano que tem mais ilhas. Por exemplo: a Ilha de Páscoa e o Hawaii. Que vai das Américas até o Japão. O Oceano Atlântico é o segundo maior oceano.
O Oceano Atlântico é 24 centímetros mais baixo que o Pacífico e o canal é 26 metros mais alto que os dois oceanos.
Sobre isso é preciso fazer uma consideração: por causa de diferenças de densidade da água de mar e de outros fatores oceanográficos, o nível do oceano Pacífico está 20 centímetros acima do nível do Atlântico.
Quais são os principais impactos ambientais da construção civil?Aumento do consumo de energia. O consumo de energia de um município pode aumentar consideravelmente com a chegada de novas edificações. ... Desperdício de água. ... Geração de resíduos.
Durante as obras, entre 1905 e 1914, cerca de seis mil pessoas morreram em acidentes ou de doenças. Após a Segunda Guerra Mundial, o Canal do Panamá perdeu sua importância econômica e geoestratégica, porque, nos EUA, os custos de transporte da costa oeste à leste diminuíram com a expansão de estradas e ferrovias.
Se for construído, o canal nicaraguense vai cortar o Lago da Nicarágua e terá três vezes a extensão do Canal do Panamá, que mede cerca de 80 quilômetros. A perspectiva é que, economicamente, o canal possa ampliar a competitividade dos produtos chineses na América devido à diminuição dos custos de transporte.
Devido sua posição estratégica, ele possui grande importância econômica para o comércio marítimo internacional sendo que anualmente cerca de 15 mil navios passam pelo canal. Além da importância econômica, o canal do panamá tem um papel preponderante no turismo mundial com presença de diversas embarcações turísticas.
A passagem entre Oriente e Ocidente para a Economia Mundial
É um dos canais mais importantes do mundo e, através da navegação, cerca de 10% do comércio mundial passa por ele. Além de permitir o contato entre o continente africano e asiático, possibilita aos europeus acessos aos dois continentes.
Em comunicação, canal (por vezes designado por canal de comunicação) designa o meio usado para transportar uma mensagem do emissor ao receptor.
Para conseguir atravessar o sistema de eclusas do canal, a embarcação precisa ter uma largura máxima de 32 metros, a profundidade menor que 12 metros e menos de 289 metros de comprimento. Essas medições se encaixam no modelo dos navios Panamax e a travessia total do canal dura cerca de 08 a 10 horas.
O Canal de Suez é uma abertura artificial construída no território egípcio para conectar os mares Vermelho e Mediterrâneo e permitir a comunicação marítima entre a Europa e a Ásia sem a necessidade de realizar o contorno do continente africano.
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