Os aviões comerciais, independentemente da rota que estão fazendo, costumam voar sempre na mesma altitude, entre 10 km e 12 km em relação ao nível do mar. A escolha dessa altitude padrão tem uma razão bem simples: economia de combustível, mais segurança e conforto dos passageiros.
Além de influenciar no conforto, a altitude ajuda os aviões a economizarem combustível. Com o ar mais rarefeito, precisam de menos combustível para realizar a queima dentro do motor. Como existem menos moléculas de ar na altitude, também são necessárias menos moléculas de combustível.
Os aviões comerciais, que representam a grande maioria das aeronaves no céu, voam a altitude de cruzeiro, cerca de 11.000 metros. Essa é a altitude em que o avião consegue gastar menos combustível, pois o ar se torna menos denso e por isso oferece menor resistência.
Os grandes aviões comerciais voam em altitudes onde o ar é rarefeito e a pressão atmosférica é baixa. Devido a isso, eles têm o seu interior pressurizado em uma pressão igual à atmosférica na altitude de 2.000 m. A figura mostra o gráfico da pressão atmosférica em função da altitude.
É na troposfera que circulam os aviões de carga e de passageiros. O limite superior da troposfera, conhecido como tropopausa, faz divisa com a próxima camada da atmosfera: a estratosfera. É na camada da atmosfera conhecida como troposfera que ocorre a maioria dos fenômenos meteorológicos.
35 curiosidades que você vai gostar
São elas: troposfera, estratosfera, mesosfera, termosfera e exosfera.
Termosfera - O topo da termosfera fica a cerca de 450 km acima da Terra. É a camada mais quente, uma vez que as raras moléculas de ar absorvem a radiação do Sol. As temperaturas no topo chegam a 2.000ºC. Exosfera - A camada superior da atmosfera fica a mais ou menos 900 km acima da Terra.
Só que voos de modelos comerciais operam em altitude de cruzeiro —uma faixa entre os 10 e os 12 quilômetros de altura. Essa altitude padrão é uma norma internacional baseada nos caprichos da natureza: a cada quilômetro que subimos, a temperatura da atmosfera cai cerca de 7°C.
No cargo de Piloto de Aeronaves se inicia ganhando R$ 5.000,00 de salário e pode vir a ganhar até R$ 9.029,00. A média salarial para Piloto de Aeronaves no Brasil é de R$ 7.700,00. A formação mais comum é de Graduação em Ciências Aeronáuticas.
O ar que passa por baixo está sob maior pressão e, consequentemente, levanta a asa. Quanto maior a velocidade do ar sobre a asa, maior a sustentação. Por isso, o avião levanta voo mais facilmente quando está de frente para o vento. O piloto usa os flaps e os slats para alterar a sustentação.
Além de influenciar no conforto, a altitude ajuda os aviões a economizarem combustível. Com o ar mais rarefeito, precisam de menos combustível para realizar a queima dentro do motor.
Os motores sofrem! ... Acima dessa altitude o ar fica tão rarefeito que a queima de combustível fica prejudicada e o motor não consegue funcionar adequadamente.
Pressurização da cabine, na aviação e viagem espacial, significa o bombeamento ativo de ar para dentro da cabine de uma aeronave. Tem a finalidade de manter uma pressão dentro da cabine adequada ao corpo humano durante o voo em altitudes elevadas.
O avião voa por causa do formato das asas e de outras partes, como turbinas e pás, que geram impulsos. Além disso, os caminhos que o ar percorre por todo o comprimento do avião geram diferenças de pressão que permitem o vôo.
Sob determinadas condições atmosféricas, um rastro branco se forma atrás do avião. Parece uma fumaça estática, um rastro definido, uma nuvem comprida. Na realidade, não passa de um fenômeno físico: o calor das turbinas condensa o vapor de água e o transforma em cristais de gelo.
Perguntas frequentes de salários da LATAM
O salário médio de Piloto é de R$ 10.147 por mês em Brasil, que é 26% menor do que o salário médio mensal da LATAM para essa vaga, que é de R$ 13.723.
O salário médio dos pilotos de aeronaves da aviação civil no Brasil é de R$ 16.470, sendo que a maioria desses profissionais (66%) possui remuneração acima dos R$ 11 mil.
A termosfera inclui duas camadas atmosféricas: a ionosfera e a exosfera. A incidência da radiação solar faz com que os átomos existentes na termosfera superior sejam ionizados. A região superior da termosfera, onde esse processo acontece, damos o nome de “ionosfera”.
Composição da termosfera
Nas partes superiores da termosfera são compostas por oxigênio atômico, nitrogênio atômico e hélio.
Sua importância está no fato de que é o único gás que filtra a radiação ultravioleta do tipo B (UV-B), que é nociva aos seres vivos. Desta forma, a camada de ozônio age com uma espécie de escudo protetor.
São elas: troposfera, estratosfera, mesosfera, termosfera e exosfera. Juntas, as cinco compõem a atmosfera, camada gasosa que envolve a Terra e é responsável, entre outras coisas, por manter o equilíbrio térmico do planeta, proteger contra o impacto de meteoros e filtrar os raios ultravioleta.
( ) Troposfera é a primeira camada da Terra. Nela, ocorrem os fenômenos climáticos. ( ) Termosfera é a última camada da atmosfera. Nela, o ar é muito rarefeito.
A termosfera é a camada mais extensa e mais quente da atmosfera; por absorver mais facilmente a radiação solar, sua temperatura pode ultrapassar os 1000°C.
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